Volvo VNL: specifications, reviews saka pihak sing nduweni, foto

Motong, Sokalima Chrome - tandha karakteristik saka mobil Swedia produksi. Nanging mesin, ditampilake ing gambar ing artikel luwih kaya truckers saka film Hollywood. Lan senadyan karakteristik punika saiki, ndeleng mobil iki ing dalan saka Eropah - ngrumat. Iki Volvo VNL - divisi Manufaktur traktor pikiranku Swedish Amérika.

Ing kontras kanggo model Eropah, US wis tata topi conventional. Sisih ngarep cukup amba. Nanging volume iki ora mung kanggo jenis Amérika. Mesin dilengkapi cooling transmisi motor cocog kuat, duwe ciri jawab banget. Iku ora malah ing versi US asas lali sing kerep krungu ing hubungan kanggo versi Eropah "Volvo" - a "Volvo". review iki bakal nyoba kanggo mbandhingaké traktor Amerika mitra Eropah kang.

rega

Sawise krungu bab model Amerika, akeh kedhaftar mikir bab rega iki "monster". Lan pancen boten. Panjenengan release biaya 2010 biaya mung $ 30,000. Nanging, minangka karo tuku mobil wae, regane wis glethakaken pesawat parameter, supaya Paint sawetara kabeh iku ora perlu. Kasunyatan sing rega saka Volvo traktor VNL ngadeg ing tingkat saka versi Eropah. Iku worth kang lagi nyimak sing ing Rusia, mesin iki ora resmi didol, nanging sampeyan bisa tuku karo ing liya (n-Nogo) inang.

beda

Salah beda antarane versi Amérika bisa disebut papan utama. traktor iki tenan bisa kanggo njaluk munggah lan lumaku. dhuwur langit-langit saka 2,5 meter, supaya malah wong dhuwur banget ora kudu bend liwat kene. area interior saka mesin 5 sq. meter, loro kursi nyaman lan kamar turu ing pawujudan saka lalu lintas internasional. Ing sunbeds padha rak-rak iku angel nelpon. Jembar 1.2 m, dawa ~ 2 m. Ing kokpit, lan turu kompartemen kasebar lampu sing nggawe lampu alus nyaman. Uga, truk long-distance dilengkapi sistem swara karo 8 pamicara, kang uga disusun ing macem-macem bagian kamar.

Fitur khusus kalebu kamungkinan saka pepindahan lan papan ngisor. Wong asring lelungan ing Trem liya-kelas, ngerti sing sisih ngisor sleeper bisa Tabel kanggo loro penumpang lan Penguins siji saka wong-wong mau. Ing Volvo VNL digunakake ing asas padha. Lan ngelingi sing sisih mburi, banget, duwe windows cilik - kamar turu bisa digunakake ora mung kanggo ngaso driver lan barang Forwarder.

Interior lan dashboard

Nanging, ing interior saka mesin kanggo pirembagan dhewe. Wangsulan: Bab ingkang pisanan sing keno mripatmu nalika njagong konco setir - tata letak Dashboard. mesin ora dirancang kanggo pas wong katelu, ing versi Western. Panel instrumen ing ngarepe pembalap disusun ing setengah bunderan, lan kanggo kabeh sing bisa tekan aman. Uga tengen ing mobil mung siji panggonan, tinimbang sofa, minangka wis rampung ing kabin mesin saka manufaktur liyane. Lan bagean protruding saka torpedo uga bakal nyegah wong kanggo njagong ing tengah, malah yen pemilik nemtokaken kanggo ngganti Panggonan tengen ing sofa.

Kabeh timbangan sadurunge marang mripat, instruments tambahan dijupuk metu menyang panel sisih tengen. Volvo komputer VNL-Papan terus-terusan nampilake minangka paramèter gerakan, lan macem-macem liyane. Langsung nyumerepi nduwèni ing kaca. Iku bisa nyumerepi nang endi wae liya - ana kamungkinan kuwi. Waé wis digambar kanggo rong tombol ing kolom: abang, kuning ing. Kuning wis loro fungsi. Kanthi nge-ing, driver ngaktivasi stoyanochnik narik liwat - mbukak kunci otomatis saka gembong. Kene, jejere lever, sing ngijini brake Trailer. Ing kokpit, akèh rak-rak, lemantun, nggambar kanggo cilik iku. Malah ketemu kamar kanggo kulkas hotspot lan gelombang mikro. Dhewe, sampeyan bisa sebutno antena TV kang dumunung ing gendheng saka taksi.

Uga worth kang lagi nyimak punika ngarsane saka mesin 12-220 volt. Sockets ing loro-lorone saka taksi, konco lawang, lan mesthi, ing kamar turu. Salajengipun unit rate duwe pangayoman kakehan. Ing keadilan, kita Wigati sing rate dumunung ing bunk ngisor, lan ora bisa menehi ciri Russian, wiwit voltase ing negara liyane, nanging Jeksa Agung bisa ngetokake iki ditanggulangi. Uga diwenehi ing spedometer US: digitization pindho kang cepet (kajaba km, ana isih mil).

katon

Ing taun 1997, lan promosi account ing Amerika Serikat, engineers Swedia Volvo Group mutusaké ing eksprimen kandel. Asil iku tampilan Volvo VNL traktor, kang ciri kanggo dangu kanggo elinga Trucker sembarang, ing paling sapisan tak ing taksi saka buta iki. Hood ageng tilts maju karo nadkrylkami, kabin dhuwur karo persil saka panyimpenan kanggo "kiwa" barang, kamar turu sing meh podho ukuran kamar cilik. Uga Kawigaten kuat bisa katon ing tembok njaba saka tas turu, sepatu rak ing langkah ngisor ing saben sisih lan ing lantai karpet. Nang lantai kamar sidik karpet.

Nanging, kabeh fasilitas sing ana kanggo Volvo VNL-770 mesin lawas dirancang kanggo laku Intercity dawa. mobil enom line duwe turu-kamar, nanging liyane saka tingkat Isi. Nelukaken pasar US, "Volvo" ora planning sembarang inovasi teknologi, kabeh ing Roh saka perusahaan, emphasis ana ing rong TCTerms: ing ergonomics lan comfort driver. Ora kaget, survey antarane truckers sing nggunakake truk, marang wong siji ratings paling. Uga, akeh pembalap ngandika yen takon bab Rekomendasi sing - padha nelpon siji mobil, a "amba-nosed" Amérika "Volvo".

Isi

Apa ing atine Swedes, matur sing sembarang produk anyar ing seri Volvo VNL? Spesifikasi mesin kalebu electroglasses, mirrors luwes listrik, cruise control, air conditioning, uga:

• engine model diesel ISX450ST 15 liter lan 450 hp (Ing sawetara specifications nulis 12 l lan 500 hp);
• tangki bahan bakar saka 600 liter;
• 35-40 liter konsumsi bahan bakar saben 100 km (bab 15000 km siji Isi);
• 6x4;
• rem drum ing kabeh telung sumbu;
• online penundaan;
• 13mkpp utawa pilihan otomatis.

reviews

Minangka wis nyatet, akeh truckers nyaranake tuku mung versi US Volvo VNL. Reviews ngomong nduweni ease saka operasi, saubengé kamar turu, kemampuan kanggo nguripake loro kursi ngarep kanggo ngadhepi kompartemen turu. Efficiency lan daya ing siji. Akeh sebutno ing truk iki satus anyumanggakakên motto mobil Amérika - yuta mil tanpa mrikso utama.

Antarane shortcomings bisa nyatet pedal kopling nyenyet ing versi manual. Uga, shortcomings kalebu lack of engine preheating. Diluting bahan bakar cair ing kahanan iki bantuan banget amarga saka nawakke ageng mesin.

kesimpulan

American Volvo VNL, foto kang padha presented ing survey, mesthi, iku katon Urut saka monster mechanical, nanging penak driver, bahan bakar ekonomi lan luwih, lan nyetel kabeh jinis rak-rak, nggambar, vena lan lemantun wis ngarep nyata ing gembong, kang ora We sing ilang pembalap trek dawa kadohan domestik kita.

Aku seneng pengin Swedes kanggo nyobi kuwi, carane ana versi Amérika ing truk, lan kadhangkala digawa metu ing Eropah, ngendi, kita ngerti saka geografi, iku utama pabrik Volvo label.