Apa tambah konsumsi bahan bakar? Alasan tambah konsumsi bahan bakar

Mobil - sistem kang saben unsur main peran ageng. Meh tansah, pembalap sing ngadhepi karo macem-macem masalah. mobil wong kang ndadékaké kanggo sisih, wong duwe masalah karo baterei utawa exhaust sistem. Mengkono dadi tambah konsumsi bahan bakar, lan kabeh kang dadakan. Iku lumebu menyang stupor saka meh saben driver, utamané pamula. Ayo dadi pirembagan liyane rinci babagan amarga saka apa wis kedados lan cara kanggo menehi hasil karo masalah kuwi.

Sawetara informasi umum

Ana akeh nimbulaké lan faktor sing mimpin kanggo tambah konsumsi bahan bakar. Biasane wong sing dipérang dadi rong klompok utama:

• masalah technical nyandhang-related mobil lan luh, panas, lan wektu liyane komponen lan kumpulan;
• faktor manungsa. Paling asring, bahan bakar iki boroske amarga saka gaya agresif saka driving, overloading, nyang digabung, etc.

Nanging prakara apa konsumsi bahan bakar tambah banget, lan masalah kudu ditanggulangi sanalika bisa. Iku salah siji bab yen sampeyan lagi nyopir mobil cilik, lan konsumsi tambah saka 5 nganti 5,5 liter saben 100 kilometer. Nanging cukup liyane yen iku SUV kuat utawa sedan, kang nganggo luwih saka 10 liter saben satus. Ing kasus kaping kalih, tingkat aliran bisa nambah Ngartekno kenek kanthong. Ayo kang katon ing kabeh nimbulaké lan nyoba kanggo tokoh metu carane ndandani.

kasalahan electronics

Yen sensor nuduhake salah informasi, konsumsi bahan bakar bisa nambah Ngartekno. Ana iku malah hard kanggo nelpon sawetara nomer, iku bisa dadi 2-3% lan 10-15%. Malfunction sistem kontrol engine saka mobil bisa disebabake dening Gagal SD. Akibaté, ing sensor nuduhake informasi palsu. Ing tartamtu iki ditrapake kanggo piranti sing tanggung jawab kanggo pitungan dicampur air-bahan bakar. biaya iki kalebu ing sensor posisi katup (TPS), uga minangka sensor suhu. Nanging sing ora kabeh. Contone, ing sensor aliran udara massa uga bisa data bener. Nanging sing paling kerep amarga panggantos Filter online keluron, asil ing tambah konsumsi bahan bakar. Yen engine nemu sing "miskin" dicampur bahan bakar-online, banjur daya wis ilang, lan yen "sugih" sing Ngartekno mundhak konsumsi. Kanggo ngatasi kabeh masalah iki ing dhewe asring angel amarga ora diagnosis banget tugas wektu-akeh. Mulane, yen konsumsi bahan bakar wis tambah dramatically, pindhah menyang stasiun layanan lan ngatasi masalah.

Fault lan injector katalis

Yen wektu ora ngresiki nozzle engine, tingkat aliran bakal nambah karo wektu. Iki amarga kasunyatan sing efficiency wis suda, lan ing paling awon cilik, engine wiwit troit. Sampeyan kudu nyatet sing amarga ketularan saka nozzles elek kualitas atomization bahan bakar, asil ing dicampur air-bahan bakar ora rata. Matrapi masalah iki cukup prasaja. Sampeyan perlu kanggo ngresiki nozzles. Ing kasus paling, karya bisa dilakokaké sacara mandhiri, tanpa bantuan njaba.

katalis iku sensitif suhu munggah pangkat. Ing operasi normal, kabeh iki sistem unsur cukup awet. Nanging ing kasus, katalis pungkasanipun dadi clogged, kang ndadékaké menyang tatanan saka "sugih" dicampur air-bahan bakar lan mundhak dadi panas katalis. Akibate, bisa ngobong, amarga kang output engine lan kanthi mangkono tambah konsumsi bahan bakar wis Ngartekno suda.

Tambah ing konsumsi bahan bakar: nimbulaké lan solusi

suhu engine uga main peran amba. Lan banjur ana loro: ing lack saka suhu lan overheating. We katon ing saben cilik. Yen motor ngoperasikaké ing 98-103 derajat Celsius, banjur sing nggoleki. Nalika superheated sistem, dicampur bahan bakar dadi kurang, amarga daya engine mindah iki. Liyane titik - ora digawe panas engine. Yen kalebu nyedhot, ing silinder dicampur bahan bakar sugih diwenehake ing jumlah gedhe sing nyumbang kanggo tingkat panas dhuwur saka mesin pembakaran. Sampeyan ngerti, ing suhu saka motor 80 derajat Celsius konsumsi mundhak kira 20%. Sawise kabeh ing ndhuwur bisa nggawe kesimpulan ketok sing operasi kanggo jarak cendhak ing engine kadhemen ing asil biaya, tinimbang lelungan long jarak. Yen suhu operasi kanggo entuk lan ora bisa, banjur paling kamungkinan, alesan panas. Iki jenis Gagal - Tambah serius ing konsumsi bahan bakar. Alasan sing kadhangkala ngapusi ora supaya jero, contone, posisi salah katup. Dianggep banget mung lan cepet.

Apa konsumsi bahan bakar tambah

Iku ora tansah perlu kanggo dosa ing sisih technical, sok-sok kanggo nyalahke pembalap piyambak. Contone, agresif driving, kang melu diwiwiti kasar lan rem, uga gerakan cepet dinamis, bisa nglancaraken kacepatan ilèn toya total luwih saka 30-40%. Iki kanggo nèng saubenging nyopir ing kutha, ing ngendi saben 300 meter masang lampu-lampu lalu lintas ing dalan kahanan kurang tragis. Miturut cara, yen angin kanggo counter cara, konsumsi uga mundhak. Paling ahli menehi rekomendasi sing nutup jendhela, yen sampeyan nyopir ing kecepatan ndhuwur 50 km / h. Iki amarga kasunyatan sing gerah mobil kinerja aerodinamis lan tambah konsumsi dening bab 3-5%. Ing asas, jawaban prasaja kanggo pitakonan saka apa konsumsi bahan bakar tambah, iku angel, amarga ana persil saka cara. Ayo kang katon ing sawetara alasan nyata.

Lampu lan kathah

Akeh wong tuku kendaraan ora mung kanggo drive kanggo bisa lan bali, nanging uga kanggo transportasi saka macem-macem cargoes. Sampeyan kudu nyatet sing ing kasus iki, sampeyan bisa nyiyapake kanggo tambah konsumsi bensin. Miturut statistik, kanggo saben 100 kilogram akun kargo kanggo bab 10% saka konsumsi bahan bakar. Nalika nerangake rak gendheng, lengkap mbukak sawijining ndadékaké kanggo tokoh saka 40%, kang banget susah. iku malah luwih elek karo trailer dimuat, amarga kang tinimbang ngumumaké 10 liter ing saben satus kudu nglampahi 15 utawa malah kabeh 16 liter. Nalika sampeyan bisa ndeleng, ana macem-macem alasan kanggo tambah konsumsi bahan bakar. Liyane siji saka wong-wong mau - ing lampu mobil. Yen kontak dipateni kabeh beban ing awake njupuk baterei, engine roaring ing kabeh dadi generator. Last nemen mundhak napsu engine kang. Mangkono, efforts dadi Beam ndadékaké kanggo konsumsi gedhe banget saka ora luwih saka 5%, Beam dhuwur - 10%.

Namung sawetara saka nimbulaké lan solusi saka masalah

Sawise ngganti pemblokiran bisu kabeh motor apa alignments. Dadi, sawise acara iki cukup asring specialists narik hub arah. Iki ndadékaké kanggo kasunyatan sing gambar punika rol ala. Mesthi, aliran banget ing kasus iki ora bakal nambah, nanging kedadean iku banget karu, minangka akeh nalika nyopir. Liyane titik penting - ban nedokachannye. Umumé, akeh wis ngandika bab apa sing arep meksa ban normal, ing kasus iki, iku ora bisa ngirim ngisor minimal. Iku luwih apik kanggo kumpa sethitik, tinimbang lumebu mbukak-flat ban. Senajan loro meksa gedhe banget lan boten cecek ndadékaké kanggo sing ban ageman metu banget luwih cepet. Punika kita, ing asas, lan dianggep nimbulaké utama konsumsi bahan bakar dhuwur. Iku isih sawetara rincian penting.

Carane normalake konsumsi

Akeh wong sing takon pitakonan iki, awit iku dadi utamané sing cocog, utamané diwenehi rega saiki bahan bakar. Ana sawetara solusi kang sacoro prakteke ora mbutuhake gaweyan saka driver. Salah siji saka wong - iku kanggo mbusak peralatan rasah, kayata spoiler lan body kit, mesthi, yen ana siji. Kene iku ora dadi luwih bobot saka kabeh iki, lan sing nerak kinerja aerodinamis. sistem Multimedia lan air conditioning mlaku ing kapasitas kebak, uga mimpin kanggo tambah "napsu" engine. Mangkono, ing testing saka sistem elektronik, kang kanggo dangu makarya ing kapasitas 70-100%, mimpin nyatanipun sing konsumsi bahan bakar tambah ing diesel kira 7%, lan sistem air conditioning wis digawe konsumsi luwih saka 13%. Kanggo akèh, nomer iki mungkin ora koyone kaya kuwi lan amba, lan leres. Nanging yen kowe nyimpen saka faktor ndhuwur, iku ora bakal dadi ngelingke. Akeh pindhah ing kendaraan sing nganggo ing saben bahan bakar 15% luwih saka prelu, lan ora mbayar manungsa waé kanggo iku.

A sawetara aturan Golden saka daya

Yen konsumsi bahan bakar tambah, nimbulaké kang kita wis rembugan, iku perlu kanggo ngatasi masalah, lan banjur nindakake sawetara syarat, kang bakal bantuan kanggo supaya ing mangsa. First, mbusak kabeh superfluous - bakal nambah aerodinamika lan ngurangi jumlah bensin consumable. Kapindho, nyoba ora kanggo drive banget gumregah. Miwiti lan rem kudu Gamelan. Iki utamané bener ing kutha wilayah. Katelu, njaga tekanan ban optimal, lan sampeyan bakal seneng. Coba anget engine ora idling lan ing ngemot. Wiwit engine warms munggah akeh luwih cepet saka kendaraan nalika nulis.

kesimpulan

Kene kita karo sampeyan lan pirembagan bab apa sing nimbulaké saka konsumsi bahan bakar dhuwur. Injector utawa karburator? Ana akeh prabédan. Bentenipun iku ing mengkono, luwih electronics, kanggo kang perlu kanggo saya monitor. Senajan karburator ing - mekanisme cukup sensitif bahan bakar kualitas-kurang, lan rammed iku asring banget. Menawi prasaja iki, iku perlu kanggo nindakake reresik ing paling sapisan taun, digunakake idling mobil bisa lapak, lan ora ninggal tanpa keselak ing. Kene, ing asas, lan kabeh sing sregep ing topic. Nalika sampeyan ndeleng, kanggo njaga tingkat konsumsi bahan bakar paling luweh ora dadi angel.