Astana - International Airport: Sajarah, status saiki lan prospek

Kazakhstan nglenggahi Perdana karo sistem transportasi ing syarat-syarat lokasi, ngubungaké Eropah karo Asia lan AS. Paling gedhé kaloro ing negara iku bandara internasional Astana. Sabanjure, iku rembagan Sajarah, setelan lan persepektif modhèrn.

crita

Airport Astana teka ing 1930, nalika iku disebut Akmola. Airport klebu lapangan runway kothak, stasiun diajukake bangunan 8 kamar, lan Saman maslogreyku, fasilitas loro-kamar kanggo pembalap, ruang paling ngisor benzohranilische. Kanthi kutha footpath sing kagandhèng lan uap. Ing wektu banjir Airport ditutup.

Pemukiman pertama, sing diadegaké flights biasa Astana dadi Semey (Semipalatinsk banjur) taun sabanjuré. Kreta pesawat dileksanakake K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

Wiwit taun 1946 ana wiwit dadi maskapai Karaganda PO-2 adhedhasar permanen. Ing basis, sawise 2 taun saka telung Unit kawangun ascribed PO-2 specialists klebu ing Karaganda Skwadron.

Miturut wektu sing, apik nemen peralatan lan ditambahi bandara: Finnish house dibangun kanggo stasiun, Garasi lan 3 adobe house. Jumlah Staff tambah saka 40 kanggo 50 wong. Kita wiwit njupuk pesawat abot Li-2.

Ing taun 1951, ing landasan pacu lengkap lan wiwit tetanduran lapangan sing IL-12 lan IL-14. Ing taun 1954 dibentuk skuadron a, lan taman ditambah AN-2 lan Yak-12. Wiwit tahun 1956 wiwit digunakake babak jam, lan Akmola digabungake skuadron digawé. Ing taun 1959, Ngartekno tambah jaringan line nduwur sirah karo tekane saka pesawat AN-2. Taun iki, bandara wis gained kelas 3.

Ing taun 1961 piyambakipun pikantuk pesawat pisanan Li-2. Ing taun 1963, iku wiwit operasi saka bandara anyar kanggo ngganti jeneng karo kutha kanggo Akmola. Ing taun 1969 ana tambah volume lalu lintas owahan, lan ditambahi diwenehi jaringan transportasi AN-24.

Wiwit taun 1975, piyambakipun wiwit pesawat saka Alma-Ata liwat Tselinograd (Astana) kanggo Moscow lan bali menyang TR-154 mabur.

Ageng wigati ana ing kasunyatan sing status ibukutha, tinimbang Alma-Ata ketemu Akmola (Astana). International Airport banjur direkonstruksi: tambah runway, apron, taxiways, kagantos pandhu arah radio lan cahya peralatan, direkonstruksi terminal, dibangun ing VIP bangunan.

Wiwit 2002, mbenake liyane iki digawa metu dening 2005, kalebu nitahaken saka terminal penumpang anyar.

Wiwit 2013 International Airport Astana dilakokno dening Unit Kazakhstan Temir Zholy Airport Management Group. Saiki diprodhuksi reconstruction sawijining.

negara saiki

JSC "International Airport Astana" punika kaloro ing negara kanggo penerbangan udara domestik sawise Alma-Ata. Wis siji landasan pacu, pesawat iku bisa kanggo njupuk sembarang. Kazakhstan ditondoi dening tahunan nambah turnover penumpang transportasi air, kalebu Astana. Bandara internasional wis ngrambah ing 2015 iki Indikator bab 3,4 yuta wong. Jumlah mangkat nganti 40 saben dina. kapasitas kabeh iku 750 wong lan 600 ton kargo saben jam. Airport serves 14 maskapai lan nyedhiyakake pranala kanggo kabeh daerah pusat saka Kazakhstan, uga kutha-kutha ing donya.

masalah

Airport Management Group kanggo menehi kontrol liwat sawetara bandara Kazakhstan conducted sing sinau kondisi lan operasi sing kanggo reconstruction sakteruse. Wis sinau lan JSC "International Airport Astana". pengunjung tamu, tiyang ingkang golek warta lan Akim, Adilbek Dzhaksybekov, nekseni bab masalah kayata queues dawa ing kontrol passport, operasi boten stabil saka program, prices dhuwur, lack of kawruh basa personel manca lan ing. Utamané kritis bukti ing babak saka kasunyatan sing ing 2017 ing Kazakhstan bakal dianakaké EXPO. Tutupéng punika Astana. International Airport, mulane, bakal njupuk mayoritas sawijining pengunjung. Iki bakal nambah volume lalu lintas penumpang, kang wis gadhah alangan.

reconstruction

Ing basis saka kang wis dikembangaké wis dipun ginakaken ing project rekonstruksi bandara "Astana". Bandara internasional ing Panggonan pisanan bakal nampa terminal anyar, kapasitas kang bakal 4 yuta wong saben tauné. Kanthi introduksi saka sawijining operasi ing lalu lintas penumpang sakabèhé tikel (nganti 7 yuta wong saben taun), lan terminal lawas bakal nransfer kanggo penerbangan domestik. Diganti dening sistem passport lan adat kontrol kanggo wacana gampang. Kajaba iku, iku wis ngrancang kanggo nambah kualitas layanan. Kanggo nindakake iki, Airport Management Group cooperates karo pemimpin donya ing panentu penumpang (Swiss Post) lan nyedhiyani ing Papan sumber daya (Gate Gourmet). Thanks kanggo iki bakal apik kualitas layanan lan pangan ing bandara lan ing pesawat. Punika mestine kanggo ngurangi prices ing kopi lan kafe Airport. Kajaba iku, ngrancang kanggo ngatur mendhoan, lan nambah transportasi pranala karo kutha.

Akhire, bisa introduksi saka aturan saka "langit mbukak", amarga kang bandara bakal nambah bathi saka layanan maskapai manca sing bakal bisa mabur tanpa watesan lan persetujuan.

Kajaba iku, iku niti priksa kang iso kedaden ing aviahaba Astana International.