Gaz-M21: specifications technical, foto

Gaz-M21 - mobil "Volga", kang diprodhuksi kanggo 14 taun wiwit 1956. Pangembangan mobil, kang banjur ganti jeneng dadi ing Gaz-21, wiwit taun 1951. Iku amarga model sadurungé wis kuna lan ora cocok standar lan persyaratane pembalap. Malah banjur, ing idea saka desain wis digawe, lan iku macet kabeh wektu, nganti mobil menehi kanggo nginstall versi anyar. Ing wektu iku, dadi pesawat lan rudal populer motif, supaya antarmuka Gaz-M21, kang ngisor foto, langsung disabetake lan narik kawigatèn para panuku ing beyo saka kurang-tombol, nanging ing wektu sing padha katon menarik lan elegan.

desain

Yen kita njupuk menyang akun unsur rancangan sing taun, kita bisa ngomong apa stands metu aksesoris mesin ora duwe. Nanging mobil kapandeng seger, menarik lan nyenengake kanggo Uni Soviet. Sayange, ing "Volga" interior cepet dadi Mesem, amarga tren ngowahi saben taun. Minangka awal minangka 1958 hiasan mobil Gaz-M21 iku metu saka tanggal lan kudu dianyari.

mobil wis redesigned ing 60s, nalika piyambakipun angsal katon Eropah. model wiwit duwe dipikir luwih konservatif, ketat lan formal. Lan sing ana faktor panentu ing tuku saka pilihan kanggo kabutuhan pemerintah.

Utamané ing tuning technical

Mobil Gaz-M21, kang specifications sing diterangake ing rada ngisor kagungan tuning perlu kanggo dalan USSR. Unsur saka mobil soko kaya model Amérika. interior wis dirancang kanggo 5-6 wong. Iki amarga kasunyatan sing sofa ing baris kapindho wis dimensi nyengsemaken. Engine dipasang ing kendaraan, wis 4 silinder lan wis dipasangake karo transmisi otomatis. Miturut cara, sing terakhir wis dijupuk saka perusahaan Amérika Renault. Awak nduweni karakteristik "Win", uga dijupuk saka penundaan saka kendaraan. Asal resistance karat bentenaken, utamané kaku lan atos, saéngga njupuk gerakan aman.

Prototype saka mobil Gaz-M21

Mobil prototipe pisanan wis maringi warno Cherry. Panjenenganipun, bebarengan karo loro model liyane, kang uga ing review punika pelopor-pelopor mobil, banjur kanggo test. Mung siji mobil iki dilengkapi transmisi otomatis, lan liyane - mechanical. Dening sing katon, padha uga beda sethitik - grille beda, bemper, awak mobil, sawetara unsur hiasan ing kabin lan liyane.

Prototype nomer papat iki dibangun taun 1955 ing spring. Ing test run, iya ora ninggalake. Ing wektu sing padha, model iki lan liyane loro ditampa grille liyane.

Mulai saka produksi

Ing versi wiwitan saka model Gaz-M21 iki sijine menyang produksi ing taun 1956. Sak iki wektu, kita dirilis limang iji.

tes Model padha kanggo dangu, lan mbok menawa ing kahanan nemen. Sajrone periode Autumn-mangsa mobil ana 29 ewu. Km. Panjenenganipun ndamel sadawane dalan saka Ukraina, Rusia, Belarus, ing Caucasus. Ing phase Final saka testing iki dianakaké ing Moscow. nomer cekap saka bentet wis dikenali ing wektu iki, nanging bagean paling iki ngilangi meh langsung. Wong-wong sing padha ora ngilangi langsung, manggon karo dheweke nganti pungkasan produksi model, utawa sawetara wektu mengko séda modernisasi.

release dhisikan

Mobil Gaz-M21 wis rong taun ing release wis produksi. Ing umum metu saperangan rancangan, kang béda saka saben paramèter njaba lan internal liyane. On pungkasané diwangun seri padha ora ing kabeh padha. fitur khusu sing ana ing pesawat saka Chrome. Nanging, liwat wektu iku dadi kasedhiya minangka pilihan lan, Mulane, kanggo sawetara dhuwit. Nalika sampeyan bisa nyatet fitur unik ora khas kanggo jinis liyane mobil "ngarep mburi" lan lawang mburi.

Generation (utawa masalah)

Apa beya duwe khusus nunjukaké edisi beda "Volga". Ana telung seri - ing taun 1957, 1959 lan 1962 Tuning Gaz-M21 beda generasi iki padha, supaya ciri-ciri external mangertos jenis perubahan apa nambahi siji utawa mobil liyane meh mokal. Iki utamané amarga ing kasunyatan sing nomer akeh model kanggo netepake "non-native" Unit.

Uga, prabédan utama rainwater. Padha makili bagean cilik sing ngubengi gendheng. Digunakake piranti data supaya supaya banyu saka ngetik pedalaman.

seri №1

Seri pisanan saka Gaz-M21, kang foto ngisor, iki kalih taun, saka taun 1956 kanggo taun 1958-th. Ing wong, model iki luwih umum dikenal miturut jeneng "karo lintang." Ing taun pisanan saka produksi saka conveyor ing turunan mung limang mobil. ukuran durung miwiti nganti 1957,

Kaping pisanan, seri pisanan iki arep engine saka "kamenangan". Sawetara sumber resmi nyariosaken sing model kuwi diasilaké mung wektu tartamtu wektu, lan nomer mesin diinstal nomer strictly winates - 1100. Nanging, informasi iki salah. "Volga" iki diprodhuksi karo mesin meh kanggo mburi produksi. Liwat kabeh wektu iki diprodhuksi lan dituku luwih saka 30 ewu. Salinan.

seri №2

Wiwit taun 1959, iku wiwit ditanggepi seri liya saka mobil. karya cilik ing ciri internal lan eksternal iki digawa metu sadurunge implementasine. Paling owahan wis kena pengaruh iku Interioré. Ing 59th Februari perubahan kapindho iki dipun ginakaken. wektu iki dheweke kena lampu, panel instrument. Mesthi, minangka ing kabeh versi restyled, ana sing rincian kang owah-owahan kabar saka pisanan iku mokal. Gaz-M21 iku ora ana sing istiméwa.

Seri kapindho iki dirancang karo awak rada dipunéwahi gadhah motif Amérika. Nanging, ing produksi kuwi pilihan lan aku ora menyang. Ing kabeh taun release (saka 1959 kanggo 1962-th) saka conveyor ing turunan luwih saka 120 LPT. Cars.

seri №3

perubahan iki wis dadi paling populer. Munculé seri sadurungé lungse nyedhaki cepet, nanging Produsèn durung dienggo kanggo nindakake restyling saka mobil Gaz-M21. "Volga" ing konfigurasi katelu iki presented panuku potensial karo bemper anyar lan sawetara bagéan sing padha ditempelake ing awak. Swara wektu, iku rubah lan grille. Sawise upgrade utama saka mobil katon noticeably diganti - iku wis dadi luwih dinamis, gampang. "Ing Seagull" model asring dibandhingaké karo mesin kesuwur.

Bebarengan karo owah-owahan ing noto bisa nyatet nganyari suntingan ing istilah-istilah tèknis. Contone, ing engine 75 tenaga jaran wis dadi luwih kuat. A versi transmisi otomatis wis rampung dibusak saka produksi.

kasungsun noto

Release saka mobil sumadhiya nèng rong versi - karo interior conventional lan apik. Pilihan terakhir iku macem-macem Chrome-dilapisi lan karat bagean tahan. mesin kuwi kanggo gawé liyane kanggo kaca, senajan uga diwenehake menyang pasar Uni Soviet. Menapa malih, ing "Chrome kemewahan 'bisa diset kanggo pancen versi" Volga ", supaya ngomong kanggo manawa apa iki diprodhuksi minangka baris Déwan, iku mokal.

Ana uga sing embodiments kang Kola tambahan bisa dadi standar. Kaping kabeh kita ngomong bab mobil karo unit souped-up (kanggo kaca) lan engine saka kapasitas saben.

Kendaraan karo papat-wheel drive

Iki versi saka mobil Gaz-21 lan durung pindhah menyang produksi. Diprodhuksi mobil karo kabeh-wheel drive minangka sedan lan stasiun titian. Ing sawetara versi, versi paling anyar malah duweke Brezhnev, ing kang banjur mburu.

Miturut informasi resmi, kedadean iki padha "collab" saperangan model saka "Volga". Mung lay uniqueness ing kasunyatan sing sing Unit kang padha sijine ing peralatan, dimaksudaké kanggo kendaraan kabeh-terrain. Padha ora ing pabrik, lan ing pangopènan showrooms, garages, Unit militèr, lan ing. D.

"Ing Timur Red"

Saka kapentingan punika kasunyatan sing wis diprodhuksi ing China analog GAS-21, kang rampung podho rupo kanggo versi asli specifications. mobil Interior bedho radikal malih. Ing pasar domestik, "Ing Timur Red" iki dikirim persis 10 taun. Unit, kang padha diinstal ing mesin, dituku saka Uni Soviet, lan awak kang digawe dening tangan.