Kawasaki Ninja ZX 6R: kualitas lan gaya

Kawasaki Ninja ZX 6R yaiku sepeda olahraga kanthi kinerja dhuwur. Tingkat reliabilitasipun sanget sanget bilih pusat layanan, dipunsebat supados garansi perbaikan mobil balap, mandheg malih sasampunipun sasi. Ulasan sing nduweni salah sijine wakil paling populer saka kulawarga mobil balap sepeda Jepang, bisa digabung dadi siji yaiku Kawasaki Kawasaki. Nanging, padha uga bisa ngomong babagan motor Jepang liyane - babagan "Suzuki", "Honda" lan "Yamaha". Nanging, "Kawasaki" isih ana ing posisi khusus, merek iku ora bisa ditolak.

Sajarah tampilan ZX 6R bali menyang taun 1985, nalika model GPZ600R digawe. Pit motor sing nduweni ciri sing enom kanggo wektu kuwi, dikarepake mobil kasebut ngluwihi tawaran kasebut. Kanggo 10 taun, GPZ600R diprodhuksi nggunakake teknologi cilik ing teknologi sing dikembangake, lan nalika para raksasa kaya Suzuki, Honda lan Yamaha mrodhuksi model sing padha lan kompetisi serius, kuwatir Kawasaki, supaya bisa ngetungake pesaingé, ing taun 1995 ndadekake Ninja ZX 6R. Mulane reputasi motor iki diperkuat karo pirang-pirang kemenangan ing lomba cincin kelas donya sing paling berprestasi, lan prestasi kasebut ora dilalekake lan motor menang menang tanpa gelar.

Sejarah

Wiwit mbebasake ZX-6R ing taun 1995, meh 20 taun wis lolos, lan sepeda motor kanthi yakin bisa ndadekake model paling laris, mung ana Yamaha YBR125. Saka 1995 nganti saiki, Kawasaki ZX 6R Ninja, foto Artikel sing dikirimake ing artikel kasebut, ngliwati sawetara tahapan modhèrnisasi: ing taun 2000, nalika mesin dimodifikasi, - amarga paningkatan sistem injeksi, akselerasi kasebut tambah nganti meh loro. Daya maksimal motor tambah nganti 110 liter. Kanthi. Ing taun 2003 mesin dikerjakake ulang, volume silinder sing digunakake yaiku 632 cm ³ , daya ana 117 liter. Kanthi., Ing 500 rpm.

Pilihan

Kawasaki Ninja ZX 6R fitur ing ngisor iki:

• Engine - papat silinder, in-line, karo cooling cair, papat katup per silinder, loro camshafts ndhuwur, injeksi penyuntik. Cylinders kanthi dhiameter 67 mm, stroke 42 mm. Pengapian ora ana hubungane karo kontrol digital.
• Suspensi ngarep - Punggung garpu saka Turna Big Piston kanthi penyesuaian kompresi otomatis lan recoil.
• Punggung garpu, Botton-Link Uni-Trak, pendulum karo gas shock absorber beroperasi ing rong bidang kompresi.
• Bobot motor sing bobote 192 kg.

Karakteristik balap

Ing 2010, keprihatinan Kawasaki ngirimake sawetara pitakonan babagan karakteristik balap Ninja ZX-6R menyang biro desain. Mesin iki mlaku kanthi ora stabil ing bagean dawa. Ing tembung liya, mesin ora bisa ngluwihi kacepetan sing kerep banget. Kisaran daya ora cukup. Mangkono, mesin ZX-6R sing wis direkayasa saiki dikembangake, ngembangake kecepatan ultra-dhuwur, saéngga njaga paramèter sing cukup ing tengah-tengah jangkoan. Kurva daya menghampiri salah satu linear - dan masalah akselerasi dinamis di setiap titik kisaran dipecahkan.

Ing solusi masalah akselerasi, kothak kacepetan nindakaken peranan, kanthi nomer transmisi sing paling cetha sing "dimainake" wutah sing rata.

Nguripake

Tugas umum sabanjuré sing kudu ditanggulangi yaiku entri sing cepet. Miwiti kanthi tajam ing kecepatan dhuwur yaiku prerogatif saka sepeda ringan, lan Kawasaki Ninja ZX 6R kanthi mesin papat silinder sing abot. Aku kudu golek kompromi antarane massa motor lan paramèter kacepetan. Profil bingkai aluminium digawe kanggo nggawe struktur luwih akeh tanpa ngrusak kekuatan lan desainer njupuk kesempatan saka kesempatan iki. Mbantu kanggo ngrampungake masalah lan penyetelan otomatis saka suspensi motor, sing nyetir mobil nalika ngliwati bend, ngemutake pusat gravitasi. Akibaté, kacepetan jalur kasebut tambah akeh.

Katon

Desain njaba Kawasaki Ninja ZX 6R wiwit ganti taun 2012, nalika emblem, prasasti lan label dipindhah saka papan kasebut. Warna klasik saka sepeda motor tetep padha, iku minangka werna ijo asam ing kombinasi karo ireng. Unsur lan kontur digeser, nanging skema warna ora owah. Prasasti Kawasaki dipindhah saka sisi soket tangki bahan bakar menyang area footboard. Ing papan kasebut ana Ninja prasasti, lan ing panggonan Ninja, lambang ZX-R6 dilebokake.

Pit motor saiki

Versi paling anyar saka Kawasaki Ninja ZX 6R (636) 2014 iki nduweni spesifikasi ing ngisor iki:

• Mesin iku silinder papat, papat-stroke.
• Volume silinder punika 636 cm ³ .
• Cooling punika cairan.
• Diameter silinder 67 mm.
• Ing stroke saka piston 42,5 mm.
• Jumlah katup per silinder yaiku 4 klep ing sistem DOHC.
• Sumber bahan bakar - sistem injeksi ganda, nyebabake Keihin.
• Pengapian - elektronik.
• Daya - 130 liter. Kanthi.
• KP - 6-speed, kaset.
• Drive - chain, kembar.
• Brake ngarep yaiku cakram ventilasi dobel, diameter 300 mm.
• Braket mburi yaiku cakram ventilasi kanthi diameter 220 mm.
• Pancak nganti 100 km / h - 3 detik.
• Wheelbase punika 1385 mm.
• Tank bahan bakar punika 16,5 liter.
• Bobot tanpa bahan bakar - 192 kg.

Kanggo taun 2014, miturut sawetara laporan, ing biro desain Kawasaki, karya wis ngrancang kanggo ngganti komponen beban-bearing individu saka aluminium menyang bagian sing padha digawe saka CFRP kekuatan dhuwur, lan iki janjeni bobot nyata.