Kothak ing gendheng mobil. Soft kothak ing gendheng mobil

Kuwi bab minangka kothak gedhe mobil, iku sawijining ngubungake singora bisa diuwalaké saka saben wong lelungan. Sawise kabeh, ngandhut ing dhewe kabeh iku sing ora bisa sijine ing boot normal. Kajaba iku, iku banget migunani kanggo residents panas, amarga iku bisa kanggo ngeterake malah kathah paling non-standar. Wangsulan: Bab ingkang utama iku padha ukuran tengen kanggo tutup dhewe. Nanging, ing kasus, iku indispensable kanggo lelungan dawa-kadohan, amarga thanks kanggo sawijining volume ing gedhe lan kompartemen penumpang wis dirilis nganti paling 300-400 liter papan, kang punika faktor wigati, utamané kanggo mobil cilik. Lan dina iki kita bakal katon ing apa utawa ora kanggo nginstal kothak ing gendheng saka mobil, apa nilai lan apa padha duwe kaluwihan.

fitur

Carports iku sawijining panyimpenan tambahan jinis Ana, sing dipasang ing gendheng saka mobil, yaiku kanggo ril khusus (loro logam salib karo panggonan kanggo Gunung). Lahiriah, iku wis banget streamlined, supaya ora nambah konsumsi bahan bakar lan ora mengaruhi dinamika percepatan mobil. Ing tutup dhewe lan kothak sing digawe saka kualitas lan plastik awet sing bisa tahan sawetara suhu dhuwur lan cahya langsung suryo srengenge.

Mangkono, dipasang ing gendheng mobil kothak wis bisa Ngartekno nggedhekake volume saka papan bagasi lan free interior saka iku rasah lan instrumen. Padha kabeh banget mulyo ing boxing.

kaluwihan

Kita wis ngandika sadurungé, kauntungan utama, amarga kang pembalap wis diinstal ing kothak gendheng mobil, kanggo nambah spasi bagasi. Saiki ing toko sampeyan bisa nemokake model saka macem-macem lan manéka ukuran. Nanging, malah cilik saka wong sing bisa kanggo maringi leladen minimal telung atus liter bagasi lan liyane iku. Pamilik saka kendaraan sakabèhé padha luwih begja - sampeyan bisa nginstal lan pelaku usaha kothak gendheng 700 liter. Sing, nalika gedhe kabèh interior tambahan mobil bakal prakteke dibebaske saka iku rasah, nanging padha tansah ing tangan (ing gendheng).

Ing kauntungan liya iku kothak tightness Car. Pancen, ing kontras menyang trunks baja mbukak, kang kita digunakake kanggo ndeleng ing mangsa panas "papat" lan "enem", analog kuwi kanthi ngetokake kuwasane nggawe. Lan malah ing udan paling abot ing gawan bakal ora ukuran droplèt banyu. Kajaba iku, sampeyan wis rampung ilang wedi mundhut saka momotan ing pangaribawa angin, minangka kasus karo pilihan klasik. kothak Modern bisa njamin safety malah paling sensitif Kelembapan lan srengenge iku, uga macem-macem item pecah. Inggih, ing bab pungkasan sing kudu nyatet punika portability unsur data. Sawisé nginstal kothak iki sampeyan bisa ngobrol kanggo 15-20 menit sadurunge departure - sing pinten wektu sampeyan kudu ndandani rak gendheng kualitas. Miturut cara, ing kothak kargo ing gendheng saka mobil bisa diinstal malah ing dhewe.

shortcomings

Mung drawback, kang gawan kayata, - iku kanggo nambah ukuran mesin. Sawise kabeh, yen ora aran dhuwur saka mobil, sampeyan bisa kanthi gampang ngeruk kothak ing pangipun wit-witan, utamané nalika arep terrain ora pati ngerti. Nanging, liwat pembalap wektu njaluk digunakake kanggo dimensi anyar mesin lan njupuk menyang akun Suasana iki nalika nyopir.

spesies

Total diinstal ing kothak gendheng mobil dibédakaké telung paramèter - volume, ukuran lan kapasitas. Kanthi gati kanggo karakteristik, ing Rusia iku bisa kanggo tuku rak karo kapasitas saka 300 kanggo 700 liter. Tepak paling misuwur iku kothak karo volume saka 350-450 liter. Miturut dimensi sakabèhé mbedakake short (babagan 1.1-1.4 m), medium (1,45-1,7 m), elongated (1.7-2 meter) lan dawa (2 meter) rak. Sampeyan kudu nyatet sing dimensi internal bisa beda-beda saka njaba kira 7-10 cm. Lan fitur pungkasan - kapasitas mbukak. Kene kothak paramèter padha - meh kabeh model bisa terus bobote antarane 45 lan 70 kilogram. Mesthi, kothak kuwat bisa tahan mbukak lan 100 kilograms, nanging iku dipercaya yen sampeyan bisa njamin stabilitas saka mobil ing pamindhahan, utamané ing bends nyenyet. Elingi kothak sing dumunung ing titik paling dhuwur saka mesin, mungguh, karo saben trek ngarep-dimuat wiwit ilang sawijining pusat gravitasi, saéngga nambah risiko njupuk mobil ing gondhelan a. Mulane, iku ora perlu kanggo mbukak luwih saka dianjurake dening Produsèn.

proportionality

Senadyan kasunyatan sing kabeh kothak modern duwe wangun aerodinamis, supaya supaya whistles rasah lan gangguan ora kudu tuku gawan, ing ngarepe kang stands for pojok mobil. Yen ora, iku ora bakal mung kasil tambah gangguan, nanging uga kanggo Tambah ing konsumsi bahan bakar kendaraan. Plus dipikir saka mobil ora sing paling apik karo kothak ageng. Mulane, sak perlu kanggo tundhuk karo proportionality ing.

care

Ngrawat wong mau ora angel ing kabeh - mung sadurunge trip dawa kanggo proses mau polish lan lubricate kunci tanpa release saka inti ing permukaan plastik. Dadi njupuk care saka pancen kabeh gedhe. Ora Matter, kothak mirah ing gendheng saka pesawat mobil utawa analogues diimpor larang.

biaya

Kanggo kothak tanggal ing gendheng saka montor bisa dituku kanggo minangka kurang 4 kanggo 8 ewu rubles. Regane beda-beda gumantung ing Produsèn ukuran lan boot. Miturut cara, ing taun anyar liyane lan liyane model anyar ing kothak wiwit katon ing Rusia, gadhah loro kothak lan oblong. Kabeh iki ngidini motorist kanggo milih mung gedhe, kang bakal ngeterake ora mung ana luwih cocok kanggo lelungan, nanging uga ayu saka estetis titik tampilan.

Dadi, kita ketemu metu apa keuntungan nduweni panyimpenan tambahan. Nalika sampeyan bisa ndeleng, kothak alus dipasang ing gendheng saka mobil iku bisa kanggo nguripake trip sembarang menyang kesenengan nyata.