Lengo kanggo motor: carane milih?

Nalika meh kene mangsa motor, pamilik saka kendaraan motor sing wis bali kanggo jaran wesi, ngowahi mau liwat lan mikir apa jenis lenga kanggo pour menyang motor, apa bener lan apa avtomasla pas?

Oil kanggo mobil lan motor

Mateni mancal ing mobil lan ing nalisir, akeh wong pracaya lenga kudu Applied ing kendaraan beda lan liyane, kang dianggo ing ing macem-macem cara.

Ing mobil telu lengo digunakake:

• motor;
• Kanggo transmisi manual;
• kanggo poros mburi.

Ing motor modern meh kabeh model saka kabeh fungsi ngapusi ing lenga siji wiwit loro engine lan gearbox, lan genggaman dibuwang ing siji pemblokiran.

Punika bilih ing mobil lenga mung serves minangka alangi, nyegah macem-macem pengaruh mechanical. Lan ing motor, saliyane, iku kudu kelangan mudhun engine lan nyegah Gagal termal, amarga saka kacepetan sanget diprodhuksi jumlah gedhe saka energi, nyebabake panas kuat.

Oil motor

Kanggo ngrampungake karo iki, lenga kudu dicocogake kanggo operate ing kahanan nemen. viskositas dibutuhake kanggo maintained, malah yen suhu owahan kanthi cepet lan banget. lenga sing arep, ing tangan siji, gampang mili liwat bukaan panah, lan ing liyane - kenyal kanggo nutupi bagean obah cepet.

Viskositas nuduhake kemampuan kanggo nolak rassekaniyu lan andhap. Cairan bakal kurang adi lan luwih tahan dissection, nalika viskositas gedhe. Lan kosok balene. Ing ngisor viskositas Cairan dadi luwih adi lan kurang tahan kanggo dissection.

Nalika engine iku item greasy nyoba kanggo mindhahake lenga saka gesekan marang saben liyane. Nanging yen viskositas lenga ing cukup apik, Cairan liwat bolongan alon, lan unsur kontak duwe kemampuan kanggo waras.

Pandhuan kanggo jinis motor kasebut lengo sing dianjurake kanggo engine.

Taun-babak

Salah siji sing paling populer ing antarane wong-wong mau - iku SAE 10w40. Oil nuduhake kabeh-weather.

10W indeks viskositas ing -40 derajat Celsius.

40 uga nuduhake viskositas, nanging ing suhu 100 derajat Celsius.

Iki motor lenga ing kurang Suhu piyambak mujudaken minangka-kurang gesekan, ing dhuwur nduweni wangun sawijining standar. Ing idea saka iku sing sawise wiwitan kadhemen, iku wis Kapadhetan kurang, lan sawise panas nahan kenyal sawijining. Sadurunge tekane saka jinis engine wis tansah dadi nalika ing negara tambah nyandhang, supaya iku biasane siji lenga diwutahake ing mangsa, lan liyane - kanggo panas.

Nalika operasi perlu elinga kanggo lenga motor dumadakan nonlinearly anget. Biasane, manufaktur sing bisu babagan iki. Kangge, iku parameter wigati sing kudu mbayar manungsa waé kanggo sawise viskositas.

lenga milih

Diwenehi instruction manual saka kendaraan, lenga motor kanggo motor kudu milih ing Panggonan pisanan karo pangertèn umum. Contone, yen driving normal digawa metu ing suhu 35 derajat Celsius, lenga denser iku 15w15 cocok. Dadi engine bakal luwih dilindhungi. Nanging spring mung pilihan apik bakal 10w40 (kurang kandhel).

Yen level viskositas cilik, lan motor ing suhu dhuwur banget panas, ing motor lenga unsur Motong iku utamané gampang, lan mulane iku tundhuk nyandhang cepet. Ing kasus iki, tingkat lenga kudu ndhuwur Isi dianjurake.

Wiwit nalika ngangetaké daya engine ora akeh beda, akèh seng numpaki kanggo nyimpen Déwan lan KP njebadi kanggo motor viskositas isih luwih sak operasi ing dhuwur Suhu.

Lan Mungkin, sawise kabeh, mobil?

Wangsulan: Bab ingkang pisanan sing keno mripat yen dibandhingake kanggo lengo automotive lan lenga motor - rega. Motomaslo akeh mobil luwih larang.

Miturut Produsèn, lan akeh nduweni kendaraan, motor spoil Unit motor, lan genggeman katon.

Nanging ana pendapat liyane, miturut kang impact negatif tartamtu ing wektu uji cobo ora kelakon. Nanging iki mung ditrapake kanggo genggaman. Lan kabeh negativity ing kanggo mesthekake yen lengo modern sipat pasucèné banget kuat sing mimpin cukup mung kanggo slippage genggaman. Nanging sampeyan uga bisa nggunakake lenga kurang modern!

klasifikasi

Lengo duwe specification. Contone, miturut American Klasifikasi API minangka produk anyar wis diganti kode: SA, SB, SC, SD lan ing ing layang kanggo saben generasi. lenga motor Modern wis ngrambah ing indeks SN, nanging motomasla mandegake ing SH.

Yen sampeyan ndeleng klasifikasi liyane, sampeyan bakal nemokake menehi hasil apik tenan: lenga Motorcycle iku mung ora béda saka mobil!

Nanging kok, banjur, sampeyan kudu mbayar luwih? Mungkin bab kabèh ing psikologi saka para panuku lan biaya kanggo manufaktur saka ukuran paket cilik? Iku worth mikir bab iku.