Montor karo transmisi otomatis: Honda

Nalika uneg-uneg automobile wiwit berkembang transmisi otomatis, idea padha surem manufaktur sepeda motor. Montor karo transmisi otomatis kudu dadi luwih gampang, saéngga montor kanggo seneng kulo tanpa gangguan saka tachometer a.

pengalaman pisanan

motor donya kang kawitan karo transmisi otomatis muncul ing taun 1975. Ing anyar presented dening Honda, kang wis sijine model ing conveyor lan dirilis menyang pasar Canadian, uga didol ing Amerika Serikat. The Japanese ngarep-arep sing nggawe sing, disebut Honda CB-750, bakal nimbulaké kapentingan luar biasa fans saka motor, Nanging, pangarepan padha ora kawujud. Montor karo transmisi otomatis nampa akèh negatif review. Bikers ora teka menyang bungahaken saka transmisi otomatis massive, kang wis lingkungan dadi fungsi langsung lan ora repairable. Iku worth kang lagi nyimak sing masalah padha ngadhepi Buta automotive, kang uga wis ngalami kangelan karo transmisi durung rampung. Paling saka mobil padha ora bisa ketemu pangarepan ing pembalap sing diparingi akèh dhuwit kanggo "otomatis". Nalika ing Uni Soviet diprodhuksi ing kothak biasanipun saka "Dnepr" pindah motor, tenan Jepang entuk pengalaman gedhe karo transmisi otomatis.

Bali menyang transmisi otomatis

Senadyan pikantuk karo Honda CB-750, badhan ora apik-bye kanggo idea kanggo nggawe line kabèh motor karo transmisi otomatis. Projects wis beku lan nunggu kaping luwih, nalika transmisi otomatis bakal kebak dikembangaké, lan ciri bakal teka kanggo tingkat sing tepat. Sawise telung puluh saka mobil karo "otomatis" naklukaké pasar donya lan wis dadi populer "mekanika". asil iki ngrambah thanks kanggo operasi Gamelan saka mekanisme, kang Ngartekno suda konsumsi bahan bakar, tambah prigel lan dinamika kendaraan.

Ing taun 2005, Jepang mutusaké kanggo nyelehake ing modhel prodhuksi seri Kawasaki DN-01. Iki motor olahraga karo transmisi otomatis wis dadi luwih sukses saka sawijining leluhur. Mancal anyar wis nampa transmisi otomatis enem-kacepetan lan telung mode:

• Olahraga.
• Tiptronic.
• Otomatis.

Kanggo motor-fans Mode otomatis sampurna, kang menehi kesempatan kanggo seneng kulo nyaman lan musataken mung ing dalan. Ganti olahraga, unit enggal ngganti ora mung dinamika, nanging uga swara saka engine, nuduhake potensial lengkap. mode tiptronic wis dirancang khusus kanggo mekanika pembuangan sing seneng tetep mancal olahraga ing kontrol dhewe.

Best-of-jenis

Ing kendaraan motor saiki pasar sampeyan bisa nemokake macem-macem model karo transmisi otomatis, nanging Japanese sing paling. Lagi melu produksi motor, kang kasedhiya ing loro variasi saka transmisi: manual lan otomatis. Yen sadurunge "mesin" ana pilihan paling atraktif, karo akèh bobot, model anyar, iku luwih abot tinimbang PPC biasanipun mung 10 kg. Saiki Kawasaki presents sawetara motor dilengkapi "otomatis". Antarane wong-wong mau, sing paling apik iku ing Crosstourer, nampa:

• V-shaped, motor shestnadtsatiklapanny volume 1237 ^cm3.
• 130 l. a.
• Clearance - 18 cm.
• sistem wiwitan elektrik.
• kapasitas tank bahan bakar saka 21,5 liter.

model iki ora mung sing paling apik-sade, nanging uga sing paling dipercaya. profesional Italia melu ing instalasi saka transmisi otomatis ing pit, ora Ngartekno tekan tingkat Jepang.