Scooter "Tulitsa" - leluhuré scooter

wong enom dina iku uga dadi ora pati ngerti tembung "scooter". Sawise kabeh, padha luwih rakulino menyang skuter, flooded pasar karo peralatan cilik-ukuran.

panguwasa TMZ

Kangge, ing skuter Soviet iku arang banget populer ing kalangan pendunung, meh minangka akeh minangka mopeds. industri Soviet iki soko kanggo dadi bangga. Akeh tanduran mesin-bangunan gedhe mrodhuksi montor skuter. Ing Tula dhéwé ngasilaké menyang satus ewu taun. "Tourist", "Tulitsa", "Ant" - iki mung model produksi, lan durung isih luwih saka satus eksperimen, wiwit scooter-jinis amfibi lan pungkasan scooter disebut "Dragon." Incidentally, sing terakhir ora akeh beda saka mitra modern, karo sing istiméwa engine loro-stroke.

"Tourist"

Scooter ing jeneng bangga kuwi digawe ing pabrik Tula ing separo kapindho suwidakan saka abad suwene. Miturut pencipta, iki digawe kanggo gerakan free liwat expanses sungguh saka Uni. Penulis, adhedhasar model T-200 lan T-200M sadurungé, digawe beda saka sadurungé ing desain seri. Teknis, "Ing Wisata" - skuter, kang dadi temonan ngelingke teknik mesin. Panjenenganipun nyoto beda saka analogues sadurungé.

Desain Bureau, kang kapasrahake karo pangembangan "Tourist", wis rampung proyek gedhe kanggo nambah akeh cacat technical diprodhuksi ing pabrik Tula kendaraan cilik.

Model anyar iki mbeta hood, kang diijini kanggo menehi mburi scooter saka dimensi SUBFRAME bentuk pipa. Lan anyar lever push-jinis garpu kang menehi jawab apik. Minangka reviews, scooter iki, bebarengan karo inovasi, lan wis sawetara cacat. Nanging ing umum, "Tourist" - cukup nyaman lan dipercaya. Salajengipun, dianakaké ing taun 1967, ing kompetisi Kabeh-Union ing kategori motor "account kaunggulan" karo Tula Machine-Building Plant dianugerahi hadiah utama lan sakabèhé pisanan Panggonan. Kalih taun salajengipun - 1969 - sukses iki bola. Antarane model produksi Tula "buruh hard" njupuk Panggonan liya.

Scooter "Tulitsa"

Ing taun 1978 "Tourist-M" - edition paling anyar - wis dimodifikasi iki. Sampeyan iki diganti dening scooter "Tulitsa". Model anyar punika kasungsun jero saka "Tourist-M", minangka marketing sakeplasan padha cukup angel mbedakake externally.

owah-owahan desain sing nyilikake. Rada apik wangun saka swiwi ngarep lan trowongan antarane sikil ing pembalap kang. Ngowahi lan Gunung boot. Scooter "Tulitsa" diasilaké nganti 1986. Sing nalika inventories wis diwiwiti kanggo nggawe model anyar. Ing panggonan "Tulitsa" teka kelas liyane scooter. Ing kasunyatan, iku scooter dina.

ciri technical

Pengikute "wisata-M" ana engine luwih kuat. "Tulitsa" wis dadi loro tenaga jaran kuat. Lan maneh, ing kasus karo model sadurungé, parameter wis ngrambah kanthi paningkatan rasio komprèsi saka 7,8 kanggo 9,3.

nambah daya engine lan telung saluran difasilitasi, scavenging luwih saka slinder. Nanging munggah saka karakteristik technical anjog kanggo kathah termal dhuwur. Supaya bisa njaga operasi normal, motor skuter "Tulitsa" tak sirah silinder anyar, wis sudhut kuwat tambahan, lan lilin tengah.

Apike, Tambah lan sarjana saka komprèsi, lan patut, daya durung mengaruhi bahan bakar ekonomi lan ora mbutuhake transisi kanggo account dhuwur-octane bensin. Scooter "Tulitsa" isih digunakake ing AI-76. Sawijining nyambungake arah rod tinimbang jarum roller dadi. Mangkono constructively wis wungu kaping pindho kekiatan crankshaft ing. Akibaté, ing motor skuter "Tulitsa" nyukani arti sheet data minangka "T-200A" nampa daya saka patbelas kanggo nembelas tenaga jaran.

genggaman uga diowahi kanggo luwih apik. Kanthi pasangan tambahan drive - master lan abdi, uga dibangun ing, iku wis dadi damper dipercaya. Perancang padha uga bisa kanggo nggawe pigura saka scooter "Tulitsa" Luwih stiffer saka mbiyèné.

ngadeg sisih, ing basis saka panganggo durung puas, dipindhah saka tengen ngiwa. Saringan ing skuter motor "Tulitsa" iki ditempelake ing awak ing loro nilai kanthi gaskets karet. Mangkono iku wis Ngartekno suda swara lan meningkat kekiatan sawijining.