Nissan Serena - a minivan karo puluh loro pengalaman

Nissan Serena - jembar lan minivan nyaman, slamet telung modifikasi kanggo sawijining Bukak ing 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 lan isih restyling ing 2012 ... Nissan perusahaan isih ing ora nyediakke mobil iki resmi ing Rusia lan CIS negara, senadyan nomer akeh nduweni lan pembuangan saka minivans.

Pedigree minibus pribadi karo transformers vnutrikuzovnymi digawe kanggo miwiti saka model Toyot'ovskoy misuwur Lite Ace. Tanggepan saka loro automakers Japanese liyane wiwit model Honda Stepwgn lan kita Pahlawan Kamardikan Nissan Serena. Nganti taun 1992, kutha iki dadi ing Jepang, lan banjur wiwit ditanggepi ing Spanyol karo rudder kiwa. modifikasi C23 mesin kuwi duwe engine longitudinally dipasang, wheel drive mburi lan mburi rwaning spring suspension, ing kontras kanggo spring - ngarep. Ing Nissan Serena karo mesin paling kuat 16-tutup 2 hlitrovom bensin, 140 hp, lan volume diesel saka 2,3 liter, 75 hp Wiwit 1993, dadi papat-wheel drive permanen. Ing tangan saka driver experienced minivans kuwi ngrampungake karo dalan negara Rusia luwih pesawat saka SUV parquet.

Ing 2000, konfigurasi Nissan Serena wis diganti dhasar: engine diselehake transversely karo ngarep-wheel drive, ing spring suspènsi mburi lan digawe merdika, lan ngusapake lawang padha ditambahake ing loro-lorone. "Modernisasi" lan hiasan interior lan desain. Packaging Motors suda kanggo rong pilihan: Gasoline 2-hlitrovy, 145 hp, turbo lan volume saka 2,5 liter lan 150 hp Peralatan terakhir ana marketing Ploy kanggo pembuangan European mesin diesel kuat.

Release ngowahi C24 bertepatan karo wektu tumitah Renault Nissan Alliance. Nanging keuntungan nyata saka nggabungke automakers iki digawa ing taun 2005, nalika minivan Nissan Serena dirilis ing platform C, C25 perubahan. Platform C, kang uga digunakake, contone, ing produksi Nissan Lafesta lan Renault Megane, ngijini sampeyan kanggo nyawijèkaké lan nyuda biaya saka Jeksa Agung bisa katon mesin beda karo basa struktural lan teknologi sakabèhé saka sasis motor. perancang mobil salib-platform fokus ing inexpensive, nanging menehi owahan kesengsem hinged bagean awak lan inovasi cilik liyane, kayata sensor udan lan "elektronik pinter". Iku kabeh katon banget nyengsemaken, nanging yen operasi saka mesin "neteplichnaya", kacilakan banget pisanan lumebu menyang stupor paling saka "ahli" saka layanan lan ndandani pusat. Nanging, gaya iki ora mung lan ora dadi luwih Nissan, nanging industri otomotif global saiki ing umum.

Ing 2010, a minivan Nissan Serena iki restyled desain, elektronik lan Sato versi iki malah dirilis ing 2012. Nanging, cara nyangkok ing Serena S-Sato - setengah-ati: daya listrik 2.5 hp iku mung bisa kanggo nyimpen bahan bakar dening ngewangi mesin pembakaran ing kahanan tartamtu.

Minivan Nissan Serena, reviews kang positif, bisa dianggep mobil dipercaya. Waca dhewe! Ing forum Russian iki kadhangkala salah disebut Nissan Sirena, iku menowo kanggo akeh pembalap saka Rusia lan CIS negara. Asring rembugan, utamané gambaran indikatif trip kanggo Nissan Serena saka wilayah Amur menyang Segara Ireng lan bali ing 40-degree kadhemen tanpa Gagal siji. Ing manfaat nyedhiakke area gedhe lan nyaman saka glazing sijine awak liyane saka sesanti pembalap kang, "long-playing" lan penundaan API, cekap kuat, ekonomi lan engine dipercaya, operasi gampang, radius nolèh cilik. Antarane shortcomings kasebut reresik kurang, ora brake parking kabel, mesin punika rame ing kecepatan dhuwur, ing model lawas saka akses kanggo engine mung saka kompartemen penumpang, ing versi paling anyar - otomatis email kakehan.

Wusananipun, aku arep ngomong yen model, kang mrodhuksi luwih saka 20 taun, iki mesthi solusi sing apik. Kapindho, perubahan nganti 2000 lan sawise sing - loro structurally lan pehak mobil beda - mbayar manungsa waé kanggo iku.