On Vaz-2114 mesin ingkang ndamel benter ndamu udhara sing adhem. Apa apa?

Vaz-2114 - generasi kapindho legendaris "Lada Samara". Mobil ditampa dipikir anyar, nanging ora njaluk nyisihaken saka masalah lawas. Ing tartamtu, iki biasa salon mesin ingkang ndamel benter malfunction. Iku kerep mengkono ing Vaz-2114 mesin ingkang ndamel benter ndamu udhara sing adhem ing sisih lan kaca mobil. Mesthi, masalah iki Lowongan sadurunge Frost kawitan. Dadi, ayo kang katon ing apa mesin ingkang ndamel benter Vaz-2114 ngunekke online kadhemen lan carane ngatasi masalah iki.

panas

Iku jenis tutup sing nimbulaké ngademake kanggo nerusake gedhe utawa bunder cilik. Serves kanggo engine cepet anget-up. Nanging minangka Piece iki karo mesin ingkang ndamel benter interior. Nganti panas mbukak ing "bunder amba", kompor iku kadhemen. masalah iki ana ora mung ing meneng. On Vaz-2114 mesin ingkang ndamel benter ngunekke online kadhemen amarga ngademake unheated. Kajaba iku, ing kasangsaran lan motor dhewe, kaya ana ora ing sawetara suhu sawijining. The optimal tingkat - 80-90 derajat. Yen kurang, banjur unsur kabukak ahead wektu utawa ing kabeh macet. Ing kasus kaping kalih, punika tundhuk mung kanggo panggantos. Sing entuk manfaat saka panas anyar ing "Samara" inexpensive - 300 rubles.

Air ing sistem

Iki alesan liya sing ing Vaz-2114 mesin ingkang ndamel benter ndamu udhara sing adhem. Uga amarga saka masalah iki uga overheat motor dhewe. Sing udharané uga sistem? Alasanipun ing sah "suckling", kang bisa dumadi nalika operasi pangopènan sistem. Dadi, banget asring online lumebu ing panggantos saka padha utawa kompor kran banyu panas. Kanggo mriksa ing sistem? First, sampeyan kudu mbayar manungsa waé menyang suhu sensor. Nanging ora tansah, kang menehi asil akurat. mesin uga operate ing mode normal, nanging iki bakal dadi panas hawa seger. Cara kanggo netepake iku? Iku cukup kanggo tutul tabung karet sing pindhah menyang exchanger panas. On Vaz-2114, lagi ing sisih tengen, ing sisih penumpang. Mung loro sistem pipa kompor. Yen dirasa komprèsi saka udhara, kang tegese iku kudu dibusak.

Carane ngresiki sistem saka tabung?

Solusi cukup prasaja. Sampeyan perlu kanggo nelpon ing gunung sisih ngarep saka mesin. Sing luwih sarjana saka Recovery, sing luwih apik. Sabanjure, ing motor apa ngeculake ing stopper saka tank mundhak lan ngenteni nganti kabeh udhara bakal ninggalake sistem. Miturut hukum fisika lan udhara luwih ènthèng saka Cairan cenderung kanggo uwal munggah. Supaya kita bakal nggawe kondisi paling sarujuk kanggo iki. Mung telu nganti limang menit saka engine, supaya rampung mbusak plug saka sistem. Periodik podgazovyvat kanggo 2-3 ewu révolusi supaya nggawe liyane meksa kanggo ngademake (ing rotates crankshaft kuwat, kumpa bisa muter cepet). Sampeyan uga dianjurake kanggo compress lan decompress pipe zavozdushenny - supaya kita bakal akselerasi proses ngetik oksigen metu. Nanging ati-ati - suhu bisa tekan 90 derajat. sarung tangan kain kudu rusak kanggo tujuan safety.

tutup

Iki alesan liyane kok ing mesin ingkang ndamel benter Vaz-2114 ndamu udhara sing adhem ing sikil lan ora mung. rana ora bisa ditanduri kanggo sawetara alasan. Mangkono, bisa fly mati kontrol ngang utawa pil mati umpluk. Ing kasus kaping kalih, sampeyan kudu paste anyar. Iku seng di pengeni kanggo kualitas adhesive.

On Vaz-2114 mesin ingkang ndamel benter ngunekke online kadhemen ing sisih

Photos of flaps sisih bisa katon ing ngisor. Sing nduweni saka montor Vaz-2114 asring ngadhepi karo masalah padha: ing jendhela lan sikil anget online, lan ing sisih - kadhemen. Apa alasan? Alesan - ing noto gerah-disusun saka awak kompor. masalah iki wis diamati malah ing Soviet "delapan". Mangkono, saluran sisih nozzle niup dumunung ing ngisor damper. Lan sanalika terakhir wis rada kabuka, banjur ing tutup nemu udhara sing adhem.

Kabel sisih Manajemen ndamu ing sikil saka driver saka sisih kiwa. Yen Vaz-2114 mesin ingkang ndamel benter ndamu udhara sing adhem ing sisih kudu narik tali. Iki bisa rampung ing rong cara:

• Kanthi bantuan saka tang, tanpa dismantling tutup ing. Kanthi cedhak panggonan masalah unsur urging kanggo sawetara puluhan derajat.
• Kanthi bantuan saka tang. Iki pilihan luwih efektif. Kanggo nindakake iki, mbusak torso kanthi tuas damper lan rada ngencengi iku. Kanggo penak, disaranake sebagian mbongkar console. Supaya sampeyan bisa ngontrol Kapadhetan saka klep nutup ing titik.

ngang

Yen Vaz-2114 mesin ingkang ndamel benter ndamu udhara sing adhem malah sawise tightening tali, iku perlu kanggo nliti kawontenan ing lever sing mbukak tutup ing. Senajan kekandelan saka logam, iku uga kokain. Ing kasus iki, ing damper wedge ing sak panggonan. Biasane iku rada ajar. Akibaté, udhara ndamu metu suhu temen beda. Way metu - tuku lever anyar. Nanging asring didol lengkap karo deflector. Sawise karya kompor panggantos kaya samesthine. ngunekke online panas saka kabeh pinggiran - ing sikil, kaca mobil, ing tengah lan ing pinggir. Paling kamungkinan kanggo molak banget tutup. Alasan kanggo ewah-ewahan bentuk sethitik (nggunakake banal saka kompor ing Kapabilitas maksimum), nanging ora Aturan metu masalah iki saka dhaftar.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu metu alasan kanggo Vaz-2114 mesin ingkang ndamel benter ndamu udhara sing adhem. Nalika sampeyan bisa ndeleng, masalah uga beda-beda. Nanging sadurunge tuku anyar bagean, iku perlu kanggo pinpoint masalah. Mungkin durjana iku sawijining online kanthong. Ing cilik saka Kabel kudu ngganti kabèh bab. Ndhuwur iku cara kanggo gawe anyar operasi tightening sawijining prasaja. Nanging apa alesan uga njedhul ing kasus iku bisa ditanggulangi kanthi tangan karo sah tithik.