Otomatis, CVT: Pros lan cons

Buyers loro kendaraan anyar lan ingkang saya milih peralatan karo transmisi otomatis. Prodhusèn mobil merek beda mbendel mesin karo kothak otomatis saka macem-macem: langsung otomatis, CVT, uga ditemokaké gearbox robotised. Sing terakhir wis dirancang minangka analog mechanical saka kothak, kang ora driver makaryakke proses gearshift, lan komputer.

Akeh salesmen mobil ora aplikasi ing jinis apa saka transmisi otomatis wis diinstal ing model tartamtu saka mobil. Sawetara iki wis rampung supaya ora kakehan ing nuansa technical customer, nalika wong nglakoni sengaja, ngerti sing klien kanggo sinau bebener, bisa mbatalake saka tuku.

Arep tuku mobil karo transmisi otomatis, akeh pelanggan ora mbayar manungsa waé, apa jenis kothak dipasang ing model milih: otomatis, CVT, utawa kabeh padha "robot" ing. Nanging kanggo sawetara, faktor iki salah siji sing paling nemtokake. Paling asring, mengkono karo panuku sing wis kapapar samubarang CAT lan sing weruh saka shortcomings sawijining, nyoba kanggo supaya re-tuku.

Sayange, ing paling kasus wong milih otomatis, CVT utawa kothak robot, adhedhasar mitos utawa ngedeni, sing ora cukup bener. Dadi pilihan iki migunani, sampeyan mung kudu nimbang kabeh Pros, cons lan prioritize. Contone, montor nganggo senjata mesin nemen ilang ing dinamika, padha duwe lan konsumsi bahan bakar tambah (karo istiméwa saka modern 6-7-kacepetan otomatis, kang sijine mung ing mobil larang). Miturut cara kothak mesin cacat nyakup risiko karusakan saka bagean ing operasi ing frosts abot lan perlu kanggo ngganti lenga larang (sanadyan ora asring, nanging ing volume cekap gedhe - 10 liter).

Cacat ndhuwur-kasebut saka akeh pelanggan sing dipeksa nglirwaaken tuku kendaraan kang transmisi otomatis. CVT uga sawetara cacat iki sangsoro, nanging ora duwe drawbacks sawijining. Sepisanan, variator - iku rodok rumit lan jinis relatif anyar kothak, kang asring ngilangi mudhun (lan ndandani iku mlaku nalika oleh mangerténi carane). Patut, kesalahan slightest ing Gagal operasi utawa elektronik bisa mimpin kanggo ndandani banget larang. Saben 100 ewu. Run (ing sawetara model 150 ewu.) Need kanggo ngganti sabuk logam khusus, kang ing dhewe iku Piece larang, lan biaya karya ora bisa disebut mirah. Lan lenga ing variator isih luwih larang saka ing mesin, Nanging, ana kurang saka iku.

Ing tangan liyane, saben kothak ana pluses. Ing variator punika speaker apik, kurang konsumsi bahan bakar, ora mengkono sak owahan pindah (kene padha ora duwe), lan sumber motor dhuwur hubungane mekanika machinery. Ing mesti kuwalitas bot padha positif, saliyane kanggo konsumsi bahan bakar, kang uga kurang mung ing ngarsane saka ing paling 6 orane tumrap sekolah.

Iku luwih apik kanggo tuku otomatis, utawa CVT umume winates kanggo mekanika? Pitakonan iki ora jawaban siji. Ing tangan siji, wis buktiaken liwat taun otomatis (CVT, reviews kang luwih lan luwih, wiwit gawé akeh mengko), ing tangan liyane - a CVT modern lan efisien. A pilihan final dumateng karo konsumen, lan sing ing mangsa ora Getun iku, kudu, ing paling superficially kenalan karo karya saka saben kothak lan mriksa metu "nyata" reviews nduweni saiki.