Pinion setir, "Kalina": repair, angkat tangan

Yen dumadakan nalika nyopir, sampeyan wiwit ngrungokake swara saka karakteristik (utamané nalika nyopir ing lumahing dalan ora rata) lan swara aneh, iku mbokmenawa a malfunction saka unsur penting kayata rak setir. Vaz "Kalina", kaya kabeh montor saka account, nduweni struktur padha saka sisih. Nanging, ing algoritma kanggo aman lan instalasi bisa beda-beda rada. Mulane, dina iki kita katon ing carane gawé angkat lan panggantos saka rak setir ( "Kalina" Vaz) karo tangan dhewe.

Tambahan saka unsur desain

Kanggo montor iki, kayata "Kalina", Diposaken permanen saka sembarang komponen lan kumpulan - iku normal. Malah Piece paling dipercaya cenderung cepet utawa mengko kanggo gagal, supaya kabeh nduweni saka nunggu Diposaken saka rak setir. "Kalina" sing unit ing ngisor iki mekanisme iki:

1. asli setir liwat liwat gerakan muter menyang pindah drive.
2. Sing terakhir, gadhah sambungan mobile kanggo rak, iki menehi energi lan ndadekake kowe mindhah.
3. Menyang ends saka rak setir dipasang kesatuan, ngowahi setir.

clamping spring

Nalika sampeyan bisa ndeleng, rak setir ( "Kalina 2117") wis piranti banget prasaja. Dadi karo imbuhan lan panggantos ngirim ora kangelan. Umumé, iku bener, nanging "Kalinovsky" wis raked ing desain siji rinci cilik sawijining - spring tension, kang ngatur pasukan kontak karo unit pindah. part nyisakke iki conthong, nanging ing dalan operasi iku cepet kélangan sifat lentur, lan fungsi saka spring wis Ngartekno suda. Mulane ana perlu kanggo tightening mesti saka mekanisme iki supaya mulihake efforts perlu. Miturut cara, kanggo ndeleng spring iki mung saka pengamatan ing jugangan, kang nemen complicates ing karya ing nyetel iku.

Angkat banget padha digawa metu nggunakake tombol khusus, nanging nglakoni, amarga fitur struktural model, iku banget angel, awit ana perlu kanggo dismantle rak setir. Ing ngisor iki kita katon ing carane iku rampung.

Pinion setir ( "Kalina"): aman saka bagean saka mobil

Dadi, ing ngendi kanggo miwiti apa? Wangsulan: Bab ingkang sapisanan perlu kanggo jacking ngarep mobil lan ngunci gembong mburi emphasis khusus. Sabanjure, kita njagong ing kabin lan ngeculake bolt splined kolom. Ing "Kalina" iku ing area kothak pedal, supaya disiapake kanggo kangelan unforeseen.

We terus ndandani rak setir. "Kalina" sawise aman saka gembong ngarep nelukake aman saka perkakas knuckles. Ana uga kudu dilatih ing kamar engine. Kene kita mbusak terminal saka baterei lan njupuk metu baterei karo platform lan Kalor Reflector. Banjur, ngeculake perkakas sing dipencet marang alur wis dipasang kanggo awak. Kabeh wis saiki setir rak ( "Kalina" WHA) kasil parsed. Nyopot saka kendaraan lan manggonake ing pad warata.

Saiki ing sisih liya mbenake ing. Kene kita ora bisa apa tanpa wakil, lagi bakal ngawat-ngawati omah rak setir. Sawisé iku sampeyan kudu pindhah rak ing kiwa lan tengen, supaya kita prodiagnostiruem kanggo ngarsane backlash. Yen iku, nyoba kanggo ngencengi wong edan spring. Ati-ati - ora perlu kanggo ngencengi iku luwih saka 10 derajat, lan banjur mriksa piranti kanggo muter maneh. Iki terus kanggo anggere ora rampung ngatasi masalah. Elinga yen spring banget teken, muter setir bakal angel banget, malah karo nyurung hydraulic.

Ngganti rincian liyane

We mbayar manungsa waé menyang, loro externally katon pinion setir. "Kalina" bisa terus akèh Rahasia ing hubungan kanggo pangopènan, dadi ing mangu slightest ing unsur alur apik ngganti karo anyar gedhe-gedhe. Yen ora, mbusak item iki bakal teka maneh. Piyambak minangka komponen bagean kasedhiya ing Repair Kit. Iku ora dadi luwih kangelan kanggo motorist modern. Ngganti lan ngatur kabeh komponen perlu gawé Déwan alur ing urutan kuwalik. Kabeh ndandani wis kasil rampung iku.

Iku bisa kanggo narik rak tanpa dismantling?

Senadyan ing Kasunyatan bilih ing manual "Kalina" manual mobil kulawarga ngandika sing kanggo ngontrol piranti, nyopot, sawetara nduweni mobil irit wektu lan gaweyan kanggo nggawe angkat dheweke ing mobil. Cara sing paling trep kanggo njaluk bantuan kanggo imbuhan bolt - tumiba ing bolongan offline lan golek kasebut ing ngisor ing ngarep awak.

Amarga item iki ana ing ngisor, iku perlu kanggo ngencengi arah manengen. Yen kita ngatur kanggo njaluk menyang ndhuwur iku, ing nalisir - counterclockwise. Langsung mriksa lan backlash. Nanging aku ora kanthi tangan lan genggeman lan liwat setir. Ing wektu liyane ngangkat alur wis rampung Kajaba kanggo conto ing ndhuwur.

Yen, sawise imbuhan, item iki isih ndadekake gangguan lan thothok-thothok, masalah dumunung ing salah siji saka sawijining komponen. Banjur tuku rak setir repair kit ( "Kalina 2117") utawa tuku part anyar, lan banjur ngganti tanggung. Nanging, pilihan terakhir digunakake mung ing kasus nemen. Ngganti rak setir "Kalina" Vaz njupuk sampeyan ora luwih saka 3-3.5 jam. Karo pengalaman, jumlah iki wektu wis Ngartekno suda.

Pinion setir "Kalina" Vaz: carane nggedhekake umure ing?

Yen mobil wis dilengkapi nyurung hydraulic, sampeyan kudu periodik mriksa tingkat lenga ing GUR tank lan ngisi meneh kanggo tingkat normal minangka needed kanggo nambah layanan gesang bagean. Uga, kanggo nambah nuduhake mekanisme iki dianjurake kanggo mung monitor kawontenan ing anthers saka daptar setir lan wektu kanggo ngganti mau. Yen iki ora rampung, bakal ana bocor adi sing mesthi bakal tiba menyang alur. Lan uga wis nimbulaké karusakan kanggo kabeh kemudi. Lan ndandani bakal biaya luwih larang saka pesawat anyar anthers.

Rekomendasi liyane

Antarane liyane Rekomendasi, kita Wigati sing mékanisme kemudi bakal sakcepete periksa kanggo worn-metu gaskets lan asu laut. Yen sampeyan sok dong mirsani sing nglanggar rak tightness, sampeyan kudu langsung ngganti bagéan rusak karo siji anyar.

Pay manungsa waé tartamtu kanggo gaya nyopir. Sadurunge ngengingi ing jugangan ahli menehi rekomendasi kasebut kanthi teliti, "ottormazhivatsya". Yen ora, nandhang sangsara ora mung drive nanging uga rak setir - mesthi ora kaya serangan kuwi. Ing sawetara kasus, watak cerobo saka aturan iki bisa pindhah dadi adoh minangka kanggo narik mung mbengkongaken lan maneh tundhuk ndandani. Ing kasus iki iku perlu kanggo tuku mékanisme kemudi anyar. Uga, ora corak rodha nganti mandheg, banjur ing sistem setir wis pressurized, lan iki ndadékaké menyang rusak kanthi cepet saka asu laut.

Dadi, kita pikir metu carane kanggo narik rak setir kanggo ing "Kalina" lan carane nambah nggunakake sumber sawijining.