SUV Jeep Wrangler

Jeep Wrangler bisa rightly dianggep legenda ing industri otomotif. Mobil iki khusus banget - ing SUV paling ditepungi ing donya - ora cocok kanggo wong. Iku biasane seneng duwe wong garage kang, manteb ing ati lan seneng aktif, urip kebak ngulandara.

Katon SUV Jeep Wrangler wis ora ngalami owah-owahan wujud. Malah ing 2011 perancang model makarya mung ing rincian, manggonke gambar pangilon Salon grille, lan ing pojok-pojoking ing Gambar Lobovyk edging climbing mesin sangsaya misuwur (Wrangler Jeep).

Buyers bisa milih opsi loro kanggo atap dipindhah: Komposisi ing pigura ireng lan dicet, minangka badan, lan karo tarub cahya. Practicality saka mobil ditambahake menyang mirrors sisih lan digawe panas lowongan jendhela cekap gedhe ing gendheng dipindhah.

Jeep Wrangler terus kanggo "shod" Produsèn ing hex utawa pitulas-inch gembong.

owah-owahan luwih pinunjul ngalami interior mesin, sanajan iku, minangka sadurunge, wong kang SUV. Car karo unresolved nganti miscalculations ing ergonomics: ora pad ing wentis kiwa, pamindhahan ageng ing pedal, setir ukuran nyengsemaken lan nangani nyenyet ing transmisi manual.

Nanging Klaus Busse - Desainer Jerman - ngatur kanggo ngganti kathah: dadi luwih praktis bahan pagawean, ditambahake menyang sisipan Ngalahake aluminium, amarga owahan brake ing lawang kanggo nambah spasi ing kabin. Panel instrumen luwih modern, fastened menyang ducting, edging logam, lan tampilan mediasistemny - Premium Sound System - sistem kang loro MP3 pandhu arah aktif Bluetooth. Dina iki, kanggo ngatur kabeh sistem bisa tombol ing rodha.

Lan apik interior jampel. Kajaba iku, ing kothak kang Jeep Wrangler (reviews babagan iki, aku kudu ngomong biasane positif) dirilis dina, wiwit 2011 kalebu cruise kontrol, kamar gawan trep karo fasteners, uga minangka soket karo voltase 12 utawa 110.

Yen sampeyan ngadili kinerja, aturan account Jeep anyar Wrangler 'Rubicon', nggawe manawa iku kudu ngandika bab panggantos saka Sixes nizhnevalnoy bensin lungse ing powerplant Pentastar, pisanan Applied menyang Cherokee, karo 3,8 liter V6 dirating ing minangka akeh minangka 199 daya kuda.

konsumsi bahan bakar iki SUV "lanang" cukup Moderate: kanggo nenun ngginakaken nang endi wae watara 12 liter.

Kasunyatan sing unsur iki account saka mobil Jeep Wrangler iku mati-dalan, kalebu Russian, ora ana siji kanggo akèh taun ora mangu. SUV dilengkapi karo loro varieties saka cilik transfer: Command- lan Rock-Trac, kang ngidini wong kanggo mindhah gampang ing mburi-wheel drive 2H, lan kabeh-wheel drive 4WD mode High lan Gir kurang 4WD Low. Mesthi, dhuwur elektronik sistem kunci BLD utawa otomatis micu langsung kalebu baris ngisor lan Stabiliser pedhot kanggo stabilitas melintang (kang mundhak ing travel wheel) nalika overspeed saka 29 km / h langsung otomatis nyambung maneh.

Jeep Wrangler diprodhuksi ing tanduran ing Ohio, lan rega model Amérika 2011 diwiwiti karo 22 ewu dolar, nalika kita pasar Rubicon Jeep ana ing rega saka setengah yuta rubles kanggo versi telu-lawang sing nganggo bensin.