"Toyota Crown" (Toyota Crown): katrangan, spesifikasi lan ulasan

"Toyota Crown" yaiku mobil sing diprodhuksi dening Jepang sing misuwur. Perusahaan kasil ngowahi model dadi sedan ukuran penuh. Lan ora biasa nanging mewah. Awalé, mobil-mobil kasebut didol ing ngarep lan ing sawetara negara Asia. Minangka prakara kasunyatan, "Toyota Crown" dikembangake khusus kanggo eksploitasi ing negara kasebut. Lan iki digunakake utamané minangka mendhoan. Nah, kita kudu ngomong luwih akeh babagan model iki.

Babagan sajarah

Sawisé modhèl kasebut wiwit éntuk status lan popularitas, dhèwèké wiwit diekspor menyang negara liya. Contone, ing Amerika Serikat. Ana, ing taun-taun pungkasan modhèl dodolan wis dituku utamané. Lan kuwi carane digunakake minangka mendhoan ing Amerika. Miturut cara, "Toyota Crown" didol ing Amerika Serikat kanggo wektu sing cukup suwe: wiwit taun 1950 nganti 1971. Iki minangka model sedan paling tuwa, sing isih metu. Iki dianggep minangka mobil Jepang sing paling misuwur sawisé mobil kaya Century, Celsior lan Crown Majesta. Kabeh - produksi "Toyota". Ing cara iki, mobil iki akeh organisasi saka negara iki digunakake minangka limousine perusahaan.

Ngekspor

Yen ngomongake babagan Eropa, negara pisanan sing "Toyota Crown" teka kanggo ekspor yaiku Finlandia. Bab iki diiringi dening Walanda, uga Belgia. Banjur akeh mobil sing dipesen lan UK. Miturut cara iki, ana status salah sawijining pasar utama kanggo mobil kasebut. Nganti wiwitan taun 1980-an, Inggris ngedol model iki. Kajaba iku, mobil iki diekspor menyang Kanada kanggo wektu sing suwe. Kasunyatan sing nyenengake yaiku ing akeh pasar model Toyota iki larang banget. Dadi, nalika Toyota Cressida metu, Mahkota mandheg dadi populer.

Lan pasar ekspor penting yaiku Australia. Diprodhuksi malah "Toyota" kanthi nggunakake bagean-bagean sing digawe dening ahli negara iki.

Emblem

Sawetara tembung-tembung aku arep nyritakake babagan lambang sing nghiasake model iki. Akeh mobil dihias karo makutha ing hood lan simbol tradisional saka konco. Cukup solusi asli, miturut manufaktur. Tembung "makutha" bisa ditemokake ing macem-macem formulir ing jeneng model liya sing diprodhuksi dening "Toyot". Sawise kabeh, tembung iki inspirasi perusahaan kanggo miwiti ngasilake sedan pisanan. Iku ora biasa, amarga kabeh jenius saka pamikiran carmaking diilhami dening gagasan nggawe terobosan. Lan kene - mung tembung. Umumé, salah sawijining model populer ing Jepang - "Corolla" - ing basa Latin tegese "mahkota cilik". Lan Camry minangka transkripsi fonetis saka tembung Jepang kaya kanmuri . Wis diterjemahake, mesthi, minangka "makutha". Lan pungkasane, Corona. Nanging ing kene ora ana terjemahan sing dibutuhake. Umumé, Jepang nyedhaki nggawe jeneng model ora asli. Senajan, mungkin iki fitur lan makna.

Babagan chronologi

Ing sawetara mobil, "Toyota Crown" suku cadang kanggo nggoleki cukup angel. Lan kabeh amarga iku mobil Jepang, lan digawe taun 1957. Oalah, bagian nyisakke kanggo mobil sing sepisanan meh ora bisa ditemokake.

Taun 1955, proses produksi diluncurake. Taun 1957, penjualan wis wiwit. Ing taun 1958, manufaktur mutusake kanggo restyling, lan ing taun 1960 ekspor kanggo Amerika Serikat rampung. Setahun kepungkur, mesin diganti (ditemtokake 1.9 liter), lan mobil iki ditetepake minangka Toyopet Crown RS30. Ing taun 1962, generasi kaping kalih saka model kasebut wiwit diprodhuksi. Iku seri S40. Eksternal, produk anyar iki mirip karo American Ford Falcon. Sawetara kritikus percaya yen rancangan Jepang njupuk saka mesin iki.

Sawise 60an, manufaktur wiwit nambah mobil. Coupe 4-pintu mandheg katon. Steel wiwit gawé "Toyota Crown" -universal. Mesin dasar diganti kanthi inline 6-silinder, 2 liter. Lan banjur bubar generasi wiwitan diwiwiti.

Generasi katelu

Wiwit taun 1967, generasi katelu saka Toyota Crown wis diluncurake. Model sadurungé banget apik banget: wong marang kanca lan kanca-kancané menawa mobil iki mèh praktis lan umumé nyukupi kabutuhan kanggo mobil, saéngga akèh wong pengin tuku kanggo awake dhewe. Amarga ana uga generasi katelu. Iku nduweni mekanika "4" kecepatan, uga unit daya 2.3 liter sing anyar.

Ing taun 1971, produksi model iki diluncurake lan mesin 2,2 liter, sing uga dilengkapi injeksi bahan bakar sing disebarake.

Taun 1974, rilis model kayata Crown S80. Iku model sing metu minangka sedan, karo 4 lawang, loro-lawang lan hardtop biasa, lan wahana station (sampeyan bisa milih versi nganggo telung baris utawa rong kursi).

1978 ana sing khusus kanggo perusahaan Jepang. Ana siji liyane "Toyota Crown", mesin kang dadi diesel. Punika satunggaling unit daya kelas 4-silinder kanthi volume 2,2 liter. Lan ing taun 1979 perusahaan ngetokake model kanthi mesin turbocharged.

Model saka taun 2000an

"Toyota Crown," karakteristik manufaktur sing nyoba kanggo nambah saben wektu, nalika taun 1999, ngasilake model kayata S170. Sacara normal, ana mobil sing luwih modern, ora kaya predator, dilengkapi suspensi olahraga lan eksterior sing dimodifikasi.

Lan ing taun 2003, cahya teka generasi S180. Iku nggawa owah-owahan banget katon ing seri. Prodhuksi mutusake kanggo ngganti, ngrampungake konsep kanthi cepet kanggo nggedhekake pamirsa target marang wong enom. Baja wiwit nginstal unit tenaga modern V sing kuwat, sing nggantèkaké enem dasawarsa generasi katelu. Mesthine, daya uga tambah akeh. Ngartekno karakteristik aerodinamis lan katon.

Ing taun 2008, seri S200 dirilis, sing terus berkembang gagasan sing disedhiyakake ing S180. Ing taun 2012, kita bubar model generasi ke-14, sing paling pungkasan.

"Mahkota Her Majesty"

Minangka sing bisa ditemtokake, jeneng "asli" kasebut minangka model liyane sing diprodhuksi dening Toyota. "Toyota Crown Majesta" iku jeneng asline dheweke. Ngrampungake mesin kanthi unit listrik 4,3- lan 4,6 liter. Model iki dadi paling misuwur ing antarane mobil-mobil Toyota. Lan, senadyan, desain dheweke diadopsi saka "Lexus", saengga katon apik.

"Toyota Crown Majesta" debut sadurungé, nalika taun 1991. Banjur, nalika cahya metu seri 140 awak Mahkota. Nanging mobil iki ora digawe ing platform model iki. Model ora duwe pigura, sing akeh disenengi. Mesin kasebut ditondoi dening awak sing nduweni beban sing kuat. Lan liyane saka apa-apa anyar wis muncul. Amarga kabeh perkembangan wis diwujudake ing mesin seri 140. Dadi "Majesta" nalika kuwi pamindhahan marketing biasa. Nanging katon luwih mulya digawe dhewe - model wiwit tuku.

About equipping

"Majesta" bisa ngilangake panjaluke para pengendara motor lan akeh panemu antusias. Mung kene ora adhedhasar model sing larang lan kuwat sing diprodhuksi, ayo ngomong, perusahaan kaya Mercedes, Audi, Porsche, utawa BMW. Sanajan, aku kudu ngomong, "Toyota" ngeculake "Majesta" ing 2014 kanthi ciri sing luwih apik. Lan maneh kanthi desain "Lexus" (lan platform, uga tegese).

Mesin kasebut bisa gumunggung saka suspensi pneumatik, dhuwur sing bisa diatur, sistem anti-skid, pencahayaan, kontrol lampu otomatis lan akeh fungsi liyane. Mesin iki uga dilengkapi kontrol lampu otomatis lan garis status diagnostik ing speedometer elektronik. Ana uga proyeksi kacepetan ing kaca ngarep lan kontrol iklim kapisah kanggo para penumpang sing lungguh. Lemari ing njeroné kanggo minuman, TV, ionizer, CD changer, layar kristal cair berkualitas tinggi kanthi layar demek. Gegaran cermin sisi (dilengkapi sistem pemanas), penyetelan roda kemudi listrik, sabuk pengaman - iki kabeh lan akeh mobil iki. Miturut review, model iki pancen apik lan multifungsi. Ing kasus apa wae, Jepang wis nyedhiyani salon karo kabeh sing bisa dibutuhake. Mungkin, amarga model iki dadi populer lan dituku.