"Vaz-2110": sensor crankshaft. , Tujuan lan asas saka operasi

mobil Modern, apa iku domestik utawa manca mobil "Vaz", iku banget angel kanggo mbayangno tanpa turah mbrawah saka macem-macem sistem elektronik. Padha kabeh ing fungsi sing dipérang dadi sawetara golongan. Bisa dadi sistem Manajemen engine, gearbox, sasis lan interior. Relatif kanggo wayahe pisanan salah siji komponen saka sistem kuwi sensor crankshaft. "Vaz-2110" lan model sakteruse sing dilengkapi karo wong-wong mau saka conveyor ing. Inggih, ayo kang katon ing fitur saka piranti elektronik.

fitur

Sampeyan kudu nyatet sing "Vaz-2110" sensor crankshaft uga disebut minangka sensor utawa DPKV TDC. Nanging apa singkatan sawijining ora ditetepake, mesthi, iku mung rinci sing masalah bisa mimpin kanggo mandeg lengkap mesin pembakaran.

Janjian saka sensor posisi crankshaft

Fungsi utama saka DPKV - kanggo nyinkronake sistem kontak lan injectors bahan bakar. Mangkono, malfunction saka unsur bisa mimpin kanggo operasi boten stabil saka komputer kendaraan injeksi. Iku asas saka operasi ing sumber sinyal kanggo posisi saka crankshaft ing menyang unit kontrol elektronik.

Apparatus lan klasifikasi

Senadyan kasunyatan sing sensor crankshaft "Vaz" bisa duwe struktur beda, prinsip sawijining operasi adhedhasar efek elektromagnet siji. Sing, sinyal wis kui tanpa kontak langsung karo crankshaft ing.

Jinis paling umum DPKV prabawa. item iki kasusun saka rong unsur utama - rod magnetized khusus nduwurke tumpukan. sensor induktif maca data saka crankshaft katrol toothed. Nalika waos logam liwat near DPKV, ing terakhir kawangun ing EMF, kang dijupuk lan elektronik. Ing "Vaz-2110" saka sensor crankshaft wis diinstal jinis prabawa.

DPKV uga bisa adhedhasar efek Hall. sensor kuwi kasusun saka kira-kira ing proses padha prabawa, nanging dening maringaken iku near batang logam ing piranti resistance nduwurke tumpukan beda-beda gumantung. Structurally, kasusun saka permanen sembrani.

Sampeyan kudu nyatet yen jinis kapisan lan kapindho jroning detektor digunakake kanggo maca data saka katrol crankshaft. Bisa dadi pindah lan kabeh-logam. Ing pawujudan terakhir kalebu recess khusus kang ngluwihi kepungkur sensor lan ngasilake sinyal panganan kanggo kendaraan elektronik unit kontrol engine.

Where diadegaké ing "Vaz-2110" sensor crankshaft?

A DPKV dumunung ing krenjang cedhak Alternator drive katrol. Lokasi saiki piranti banget nyenengake kanggo ngganti, supaya luwih disambungake kanggo kabel dawa karo konektor sing. Biasane dawané nganti 70-80 cm. Carane ora rinci iki sampeyan bisa ndeleng foto ing ing sisih tengen.

Nalika ngganti DPKV kapapar longkangan antarane katrol lan sensor dhewe. Saenipun jarak antarane disk lan nyinkronake inti ora luwih saka setengah millimeters. Nilai iki bisa beda-beda gumantung lokasi spacers antarane DPKV lan landing receptacle.

crankshaft sensor "Vaz-2110": fault lan gejala karusakan

Sampeyan bisa break item iki? Biasane ing "Vaz-2110" sensor crankshaft arang gagal. Nanging, nalika malfunctions (utawa nglakoni kaluputan sing nggawé Alternator katrol) ing panel instrument murup lampu abang "Priksa Engin» (ENGINE mriksa), kang secara harfiah nerjemahake minangka "engine mriksa". Ing kasus iki, ing memori kesalahan controller katon kode 19 utawa 35.

Mesthi, cilik paling abot saka cilik saka Gagal saka sensor crankshaft - iku Leave a engine wiwitan normal. Ing kasus iki, kita bisa ngomong sing DPKV ora bisa ing kabeh. Solusi kanggo masalah iki mung bisa ngawula minangka panggantos lengkap iku.

Kerep banget, sensor posisi crankshaft gagal mboko sithik. Ing kasus iki, driver ngrasa tepak pinunjul ing daya engine, miwiti "gagal" lan malah nuthuk ing rpm dhuwur. Iku uga gejala saka fault saka kuwi piranti bisa ngambang (boten stabil), kacepetan engine kanggo meneng. Ing "Vaz-2110" injector sensor crankshaft kadhangkala dadi sabab tambah konsumsi bahan bakar. Sanajan bisa, masalah dumunung ing kontak banget utawa kabel bejat, nanging ing kasus, detail iki nèng.

mrekso piranti

Priksa saka sensor posisi saka crankshaft wis dileksanakake nggunakake tester khusus. Kabeh mrekso iku kanggo ngukur nduwurke tumpukan resistance ohmmeter DPKV. angka normal ing sawetara 800 kanggo 900 ohms. Yen data ora bener, sampeyan kudu mriksa kualitas sambungan kontak. Yen ora bisa, item anyar wis dituku. panggantos sensor crankshaft banget padha dadi prasaja sing bisa nangani malah motorist anyar.

Kadhangkala mengkono sing malfunction piranti disebabake karusakan mechanical kanggo windings. Mengkono asring nalika Performing sembarang karya repair ing kamar engine saka mobil utawa papan antarane untu katrol lan DPKV kawangun sembarang barang manca. Ing gati, akeh motor sing dianjurake kanggo nindakake ing gedhe saka panggantos sensor posisi crankshaft. Biaya iku cilik, nanging penting kanggo operasi ing engine iku kolosal.