A sensor idling 2114: diagnosis lan panggantos karo tangane dhewe

Apa sensor idling 2114, kanggo apa iku lan apa jenis alangan sing paling umum, wong-wong kudu ngerti pemilik saka mobil account. mobil Modern - pesawat saka majemuk saka sensor kang gawé pangukuran beda paramèter - posisi kacepetan crankshaft, meksa alur, lan sapiturute Kabeh sinyal sing diwenehake menyang unit kontrol microcontroller lan diproses ... Miturut algoritma dibangun ing, controller nemtokaken apa apa: nguripake pump bahan bakar, utawa mateni, aplikasi voltase menyang injectors, pengatur saka idling utawa mungkasi ngumbah.

Apa ndadekake KBI ing sistem?

Jeneng sing bener saka piranti iki - ora sensor lan controller. Amarga, kanthi temenan, sensor - instrument ukur sing ngowahi jumlahe fisik menyang sinyal listrik. Nanging nalika sensor lagi diganti idling, iku cetha sing wong durung ngukur. Iki biasanipun motor mlaku. Iku drive jarum cilik, kang nutup utawa mbukak udhara nyuplai.

Ayo dadi ngomong sampeyan nguripake kontak. Ing wektu iki, voltase wis Applied menyang tumpukan saka KBI. Ing motor stepper wiwit muter, rod tekan posisi pungkasan lan direset. Iki dhisikan, wis kalibrasi - iku tansah katindakaken, sanalika kontak diuripake ing. Nalika wiwitan engine wis digawa metu, ing rod pengatur wis kanthi lengkap, port wacana online ditutup. Jumlah minimal dibutuhake saka udhara liwat saluran lulus. Nalika mbukak katup online Feed kanggo jumlah luwih gedhe saka idling sensor 2114 saka sirkuit sumber online wis ngilangi.

kendaraan ECU

Wis ngeweruhi carane engine injeksi ora digawe panas ing mangsa? Terus kanggo njaga kacepetan engine tartamtu. Mengkono mung amarga saka pengatur kacepetan meneng. Mbukak lan nutup wacana lulus, mangkono ngatur kualitas dicampur bahan bakar. Kajaba iku, apa tuas "keselak" ing mesin bensin. Nalika operasi kendaraan uga katon kasalahan ngisor, kang asliné saka KBI:

1. 0507 - kacepetan kacida dhuwur saka crankshaft ing XX.
2. 0506 - kacepetan banget kurang saka crankshaft ing XX.
3. 0505 - Gagal KBI.

Sanalika sak motor pangowahan kacepetan bisa lapak. Nyuda frekuensi saka rotasi crankshaft nalika peralatan tambahan - tandha langit Gagal pengatur ing.

Ngganti KBI karo tangan dhewe

Kanggo ngganti, sampeyan kudu ngerti ngendi ana sensor idling ing mobil Vaz 2114. Sampeyan bisa nemokake iku ing wilayah katup Déwan ngendi sing nginstall piranti. Kanggo panggantos, sampeyan kudu siji alat - Phillips screwdriver. Kanggo ngeculake loro ngawut-awut sing aman sasis menyang katup Déwan KBI. Kasebut kanthi teliti, narik iku mati lan nyopot plug ing. Sampeyan saranake sadurunge nginstall controller anyar kanggo nggawe manawa lawas wis rusak. Sampeyan uga migunani kanggo nindakake reresik saka saluran, kanggo maksud iki, tuku semprotan khusus. Diinstal sensor idling 2114 supaya mbalikke.

diagnosa saka breakdowns

Kanggo nggawe manawa kontrol kacepetan meneng ora bisa dibalèkaké, sawetara pangobatan bakal dibutuhake. Sepisanan, multimeter kanggo mriksa perlawanan windings. Yen ana break, iku langsung dadi cetha. Kapindho, mbusak controller lan nyambung plug ing. Alon-alon terus rod nganggo driji, nanging apa ora pencet. Nalika tombol kontak, sensor idling 2114 diwiwiti. rod bakal diset ing gerakan lan mungkasi ing posisi tartamtu. Sawise mateni kontak, kang kanthi lengkap (yen ana mobil, saluran lulus mesthi wis rampung ditutup).