Bus kelas cilik PAZ-32054: Sajarah lan gambaran

Bus kelas cilik PAZ-32054 iku salah siji saka telung puluh versi model dhasar saka 90s bis massa Russian lan 2000-an PAZ-3205. Fitur katon khas layout Guna loro-lawang, nanging yen kita katon tuwa, kita dikenali sawetara inovasi teknologi. Sawise modernisasi bertahap saka kendaraan wis dadi luwih kuwat, tambah ciri konsumen lan umure.

buruh andhap asor

Ing Desember 1989, ing Pavlovsk tetanduran mau. AA Zhdanov (wilayah Nizhny Novgorod, Pavlov) iki dibukak ing seri saka "urip" dadi model legendaris bis suburban lan kutha kelas cilik PAZ-3205. Padha bisa ditemokaké ing saben kutha ing negara, amarga papat-buruh dadi bis paling massa, diprodhuksi sacara lokal. Total wis dikembangaké luwih saka 30 versi saka model iki, sepuluh kang massa-diprodhuksi. Salah siji wong iku bis PAZ-32054.

Senadyan katon andhap asor, lamat "Lasik" wis mbuktekaken Sinuhun, lan ing crowded mobil dalan kutha, lan rute suburban karo lalu lintas penumpang kurang, lan minangka sawijining organisasi transportasi khusus, perusahaan, institusi pendidikan ing macem-macem kothak. A loro lawang otomatis PAZ-32054 luwih trep siji.

A Sajarah sethitik

25 years ago oleh bakal pracaya mung mung miwiti program studi ing conveyor PAZ-3205 wis disiapake ora mung urip padhang, nanging uga kesempatan kanggo ngalahake rekaman saka dhowo umure saka sawijining leluhur - PAZ-672. Bus iki ora akibat saka upgrade ngrancang saka antrian. Ing nalisir, iku asil saka Gagal produksi liyane model majeng PAZ-3203, bagéan saka kang padha ora bisa ngirim organisasi sing gegandhengan. perancang Plant nemu solusi rembugan - a awak anyar digabungake karo sasis lawas, mesthi, sawise mbuwang liwat kabeh bisa dandan pungkasan.

Prototipe pisanan PAZ-3205 iki nglumpuk ing mangsa panas 1979, mung dasawarsa mengko mlebu menyang seri. Senadyan persentasi pinunjul saka cara ngumpulake lan mirip external karo bus seri 3203, 3205 tata salon beda lan aku wis sawetara beda struktural ing awak. A taun mengko, buruh pabrik wis presented ngisaratke saka modern PAZ-32054 - perubahan loro-lawanging PAZ-32051.

Fitur desain

Dasar sasis wis umum kanggo kabeh kulawarga gedhe saka anyar "Lasik". Salah siji fitur paling penting iku asli pneumatic-hydraulic sistem rem, bakal bantuan mbrastha siji saka ills utama saka PAZ-672 - lack of efektifitas saka rem layanan karo Hydro drive. Wis owah lan kang mékanisme kemudi - nggunakake "bal-meneng" karo nyurung hydraulic integral (saka MAZ-5336) menehi abang 60% ing nomer tabung fleksibel, nambah linuwih karya Déwan.

Ora tetep tanpa manungsa waé, lan penundaan: spring narrowing trek wis suda ngowahi radius, lan elongated sumber ngarep magepokan karo instalasi saka sumber mbenakake ing suspènsi mburi tambah lancar. Desain awak paling saka pagelaran padha saka jinis padha. Iki kanggo nèng saubenging menyang PAZ-32054, foto kang, yen kita nutup mata kita ing lawang ekstra, kaya rong irungnya banyu padha gambar PAZ-3205. Ing 2013, sawise restyling tipis diganti desain lampu - padha dadi persegi.

Line-PAZ-32054

Specifications saka modifikasi iki apik nemen minangka dibandhingake karo model basa. Awak tak loro lawang ing tengah lan ing mburi kamar. Boten kados standar versi siji-lawang, inovasi iki wis nemen difasilitasi kebangkrutan-disembarkation penumpang lan nambah safety saka kendaraan: ing acara saka Laka utawa tehpolomok wong bisa ngungsi expeditiously saka salon. Amarga katon saka lawang tambahan diganti lokasi kursi, lan nomer kursi rada melorot.

tanduran daya

Kaping pisanan, ing hood, iku iki mutusaké kanggo nginstal rong versi mesin - bensin lan diesel. Yen bensin (diprodhuksi dening ZMZ lan MMZ) wis buktiaken piyambak banget, karo masalah unforeseen diesel. Minangka Unit Diesel padha dianggep domestik Gaz-542 lan Jepang Hino W04CT. Diesel pisanan "keyway" banjur nyoba ing 1987, nanging amarga kangelan tata letak "gazovskih" motor fizzled metu meh langsung, lan dorogushchy diesel Japanese diselehake ing PAZ-32054 mung ing urutan saka awal 90s.

Iku uga ngembangaken drive ing LPG. Mbalik ing 1987, ing syarat-syarat referensi lan dokumentasi technical ing bis karo peralatan gas propane, rancangan padha diprodhuksi kang padha dibangun ing 1987-1989. Finishing karya ing mesin iki dianakaké bebarengan karo perancang tetanduran PAZ, GAS lan ZMZ.

Saiki PAZ-32054 (specifications ngisor iki) nduweni rong jinis execution:

• karo produksi perubahan 32054 mesin bensin ZMZ suwene;
• 32054-07 bensin MMZ.

Tabel nuduhake karakteristik saben model:

PAZ-32054: Fitur lan paedahing kawruh

• Rambute dawa: prewangan, titian-jinis, kabeh-logam.
• Jumlah penumpang: lelenggahan 18-23, 38-43 sakabèhé.
• Jembar / dawa / dhuwur: 2530/7000 / 2880-2940 mm.
• Suspension iku dipercaya ing dalan apa wae.
• Apik ciri konsumen.
• maintainability dhuwur.

kesimpulan

Prasaja, gampang kanggo ndandani rancangan, ukuran kompak, efficiency, bali dhuwur ing investasi lan kurang (relatif kanggo saingan) biaya diijini "keyway" menang ati saka perusahaan operasi lan penumpang.