"Chrysler Concorde": specifications technical lan gambaran saka sedan eksekutif Amérika

Ing ngarep-drive kelas eksekutif sedan "Chrysler Concorde" wis diterbitake wiwit 1993 kanggo 2004. model iki wis diganti sawijining leluhur, kang ana Chrysler Fifth Avenue. Iku sing menarik produk anyar wis dadi salah siji saka telung mesin nyiyapake ing platform miturut jeneng Chrysler LH. Lan durung model iki, miturut Car majalah lan Driver, ngetik ndhuwur 10 montor paling apik 1993 lan 1994.

Basis project

Release saka model iki, minangka "Chrysler Concorde" iki ngrancang ing 1986. Banjur Kevin Verdayn, pangareping desainer proyèk, digawe versi asli saka kendaraan. Lan ing wektu sing padha, kelompok tuku perusahaan "Lamborghini", rampung ing wektu kanggo splurge. Akibaté, desain reworked, dadi mobil konsep, kang jeneng - Lamborghini Portofino. Lan ketemu sukses sing ana ing impetus kanggo nggawe gambar "Concord" ing sawijining basa.

Nalika ngrancang, ahli wis fokus ing kanggo nggedhekake salon. Karepé wong-wong wis paling wiyar. Mripat langsung bisa ndeleng sing koco secara harfiah nganggo menyang engine. Experts wis nggawe sasis fleksibel. Wis diganti liwat wektu, lan iki sing dibayangke ing tampilan model.

Generasi pisanan

A fitur khusu saka model awal ana unit mburi optik siji. Lan grille: perancang sawijining kapérang dadi enem bagean saka uprights.

interior iki meh kaya Chrysler Vision. "Penting" ana Rampung, digawe ing wit, lan diselehake ing emblem setir. Nanging peralatan larang bisa gumunggung kursi kulit. A liyane ventilasi, ing armrest tengah ing baris bali, powered kursi ngarep lan lampu lampu pribadi. Minangka standar, ing "Chrysler Concorde" iki dilengkapi ABS, CH, windows elektrik lan airbags.

Ing model ngeset dhisik 153 hp mesin 3.3 liter lan penundaan kaku. Ing taun 1994, ing engine daya Tambah dening 8 "jaran". Lan liyane padha didol opsi karo salon, ngendi jog wis diselehake ing ngarep jinis kamar lungguh. Iki "Chrysler Concorde" bisa nampung enem.

taun More mengko nganyari powertrain. Lan logo lawas, ingkang nggambaraken pentagram, diganti dening anyar, karo wreath a. Ing taun 1996, gawe wis apik Soundproofing. Kanggo nindakake iki, padha kanggo ngganti model desain. A konfigurasi luwih larang ditambahaké (LXi) lan mirah (LX).

generasi kapindho

"Chrysler Concorde", foto diwenehi ndhuwur, ing taun 1994, ana restyling jero. Desain wis cukup diganti, iku gampang kanggo ndeleng. anyar wis ditampa gembong 20-inch, lan mejo ngarep kamera, kang wis dadi panggantos mburi-view mirrors ditempelake. More rubah grille. Experts wis ditanggepi ing cara sing ketoke kaya dheweke gerakane metu bumper ngarep. Dibunderaké, wangun Gamelan awak - sing prabédan utama antara model liya-generasi.

Ing taun 1999, pemblokiran aluminium silinder anyar dilengkapi mesin 214-3.5-liter kuwat. "Chrysler Concorde", dening cara, tak loro motor liyane. Padha luwih kuat. Salah narik kawigaten munggah 235, lan liyane - 250 daya kuda, mungguh. More disetel kanggo "Chrysler Concord" engine 2.7 liter, kang kapasitas 200 l. a. Lan unit 220 l. a. volume saka 3,2 liter.

Biaya lan peralatan

"Chrysler" - mobil mboten umum lan kualitas. Panjenenganipun tansah ngadeg metu ing antarane liyane saka stream saka mobil karo jeneng misuwur. Ora kaget, akeh connoisseurs model Amérika bakal dadi nduweni mobil apik tenan. Inggih, mobil 2003 model taun bisa ditemokaké ing kondisi apik banget kanggo babagan 250-300 ewu rubles. Kanggo jumlah kuwi bakal njaluk model karo engine 2.7 liter 203-daya kuda, transmisi otomatis lan pesawat paling lengkap.

Miturut cara, Perlengkapan opsional ing mobil iki sange. "Ndhuwur" Potong wis kabeh sing bisa migunani, miwiti karo windows tinted lan sunroof, pagawean karo sensor cahya, udan lan immobilizer. kursi digawe panas, lampu Kabut, traksi Control lan ABS, lungguhan kulit, setir luwes, mirrors, kursi - peralatan tenan sugih. Ora wonder mobil iki dadi populer.

Miturut cara, model 90 bisa ditemokaké ing rega murah. Sawetara malah kurban 100-150 ewu rubles, lan iku pancene biaya cilik. Wangsulan: Bab ingkang utama - kasebut kanthi teliti, mrekso mobil sadurunge tuku. mobil ora anyar, iku perlu elinga. Lan iku luwih apik kanggo nyoba kanggo SRT, nanging banjur sak operasi uga mbukak surprises.