Motorcycle PMZ-A-750: sajarah tumitah, struktur, ciri

PMZ-A-750 - pisanan ing motor heavy Uni Soviet digubah ing 30s kanggo Podolsky tanduran mechanical. Diprodhuksi ing versi pindho, lan karo kreta ing. Aktif dimanfaatake ing tentara, ekonomi, layanan umum. Ing wektu saiki iku saka kapentingan gedhe musium lan beya pribadi.

desain

Ing 30s awal AUTOMOTIVE Scientific Institute (NATI) wis dijaluk kanggo berkembang motor abot karo kapasitas saka 750 cm ^3, dicocogake dalan USSR lan cocok kanggo nggunakake kereto a. Kanggo pangembangan saka project ing Moscow diundang Desainer Mozharov Potr Vladimirovich, karyanipun motor pisanan IL.

The Pokja dianggep wis solusi desain American company Kawasaki lan BMW Jerman, pocherpnuv sawetara gagasan. pitulungan Invaluable ing tumitah PMZ-A-750 wis perancang enom Alexander Fedorov, Igor Okunev Sergey Semashko, Boris Fitterman lan liyane. Fyodorov mengko makarya minangka pangareping engineer saka tanduran ing Irbit. Okunev dadi desainer pangareping saka tanduran motor Moscow, lan banjur tanduran automobile AZLK. Fitterman mbiyantu ngembangaken montor ZIS.

Saka idea kanggo jaminan

Konsep saka engine ngajokaken dening engineers Soviet, mirip "harleevskuyu", karo akeh macem-macem bagian. Contone, sistem lubrication sirkulasi kapérang saka sistem bah garing lan kumpa lenga rong tahapan. Tank lenga diduga ngatur engine crankcase casting total. Ing baterei motor digunakake kanggo kontak, engine dilengkapi karo pindah.

wiwitan

Bisa ing mangsa PMZ-A-750 ngalami kemajengan konstan banget cepet. Gambar dening spring 1932 wis disiapake lan dikirim menyang Brisbane. Ing Mei 1933, kita diklumpukake papat prototype Montor, disebut NATI-A-750. 20 Agustus taun kang padha, padha dijupuk kanggo Moscow.

Dibandhingake karo model standar ing Pit motor test iki simplified pigura construction lan mburi kursi. Ing sisih kiwa sinyal audio garpu ngarep dumunung, kang salajengipun ditransfer kanggo setir. Ing shift lever lan pedal kopling dumunung ing sisih kiwa, kaya ing motor Amérika ing wekdal punika. Uga ing gaya Amérika rampung pembalap kang jog: jog jero, nyetel dhuwur kanggo penumpang mburi. Langkah dijupuk metu adoh ahead, ngarep lan gembong mburi sing dilengkapi karo ngadeg retractable.

produksi

Developers padha looking nerusake kanggo Bukak produksi massal, nanging tanduran ing Brisbane durung cekap dilengkapi kanggo ngrampungake karo kuwi produk Komplek. Ing taun 1935, wong kang Commissariat dokumentasi technical diserahake menyang Podolsk tanduran mechanical saiki, iku cawang Russian saka perusahaan "Singer". Ing pabrik kanggo produksi mesin sewing kita duwe 11 000 karyawan lan ana kahanan apik kanggo produksi tanggung jawab.

Ing motor produksi PMZ-750 teka mudhun baris Déwan ing 1935, mung ing wektu kanggo tanggal apik banget - May 1. Nalika produksi ing 25 Juli dibukak Commissar Rakyat industri abot Ordzhonikidze, buruh pabrik kang tontonan kanggo sangang unit sepeda motor.

ciri technical

Motorcycle PMZ-A-750 nduweni karakteristik ing ngisor:

• silinder engine papat-stroke, cooling - air. volume apa - 747 ^cm3.
• Kapasitas - 15 liter. a. (11 kW) ing 3600 rev / min.
• Jumlah Gir - 3 (rasio 3,045-1,58-1,00).
• Transmission - chain 5 / 8x3 / 8 ".
• ukuran ban - 4,50h19 ".
• Wheelbase - 1395 mm.
• Ing dhuwur saka pola - 1050 mm.
• Length - 2085 mm.
• Clearance Road - 112 mm.
• Total bobot - 225 kg.
• Kapasitas - 115 kg.
• kapasitas bahan bakar - 21 liter.
• Kacepetan (maksimal) - 105 km / h (tanpa sidecar).
• konsumsi bahan bakar (kurang) - 6 liter.

reviews

Motorcyclists kasamar kabiji mesin PMR-750. Sawetara ngalembana pigura struktur lan akses gampang kanggo komponen, nalika wong pracaya piranti ora banget wicaksana. Kanthi nganggo cara akeh, layanan motor beda saka model liyane, kang maringi pirso sawetara inconveniences.

gearbox Teknik dumunung ing ndhuwur motor, endi ngoper wis dileksanakake dening lever khusus ing sisih kiwa Pit motor. Kopling ana rong jinis: salah siji wishbone pindho karo pedal ing sisih kiwa utawa tuas ing handlebar kiwa. Periode monjo dibutuhake Kerep panggantos saka lenga ing sistem lubrication - saben 1000 km. setelan mancal wis angel lan wektu.

merek Schebler karburator asring digawe masalah nalika miwiti engine. Dibutuhake sesambungan pas posisi optimal saka damper online, kontak (ing sisih kiwa handlebars) lan bukaan saka tutup katup (ing sisih tengen handlebars). Motorcyclists jokingly unscrambled acronym PMZ minangka "nyoba kanggo nggawe kula." Kangge, desain iki inovatif, akeh gagasan menarik padha digunakake ing model sakteruse. In total luwih saka 4,600 Unit wis diklumpukake.

PMZ-750 padha digunakake ora mung ing instansi pemerintah lan militer, lan padha didol kanggo pribadi individu. Utamané prized motor karo sidecar a. Price kanggo awal 1938 gunggungipun 7760 rubles, iku banget larang dibandhingake model gedhe-ukuran liyane. Contone, Saka-7 didol 3.300 rubles, "Red October" L-300 iki kira-kira dadi 3360 rubles.