Replacement klep ing "Priore" (16 klep) karo tangan dhewe

Modern "priorovsky 'engine nggantosi unit Injection shestnadtsatiklapanny karo klep terpadu, kang, kados analog sadurungé, dhuwur linuwih lan dawa-urip. Nanging ing breakage wektu sabuk ana meksa nindakake perkara piston karo klep, kang bisa nimbulaké mlengkung saka terakhir. operasi luwih saka kendaraan iku maneh bisa. Ngasilaken - panggantos tutup kanggo "Sadurunge" (tutup 16). Reviews of motor wong Gagal kuwi ana arang banget. Mengkono paling kerep amarga sabuk panggantos keluron. Ing dina Artikel kita bakal katon ing carane nggawe panggantos tutup ( "Priora", 16 klep), uga instalasi saka lilin lan nozzles reresik.

kondisi sabuk

Drivers arep weruh sing klep bisa yuta kilometer ing kawontenan bahan bakar kualitas. Nanging, iki ora mung kondisi kanggo operasi dipercaya lan dawa. Kasunyatan iku yen ajeg mriksa kawontenan ing sabuk wektu kanggo ngilangi lan microcracks, bisa nindakake kanggo ngilangke mlengkung katup. Yen sampeyan nemokake sembarang kekurangan ing lapisan saka sisih, langsung tuku sabuk anyar. Dadi ngurangi kemungkinan saka mlengkung bagean kaping pirang-pirang.

Apa padha wis mbengkongaken?

Yen kedadean wis kedaden, sampeyan kudu ngerti sing aman saka unsur iki, uga minangka panggantos saka hydraulic ( "Priora", 16 klep), ora proses supaya gampang, awit iku mbutuhake disassembly saka sirah silinder. Iku worth kang lagi nyimak sing banget dismantling sirah silinder digawe mung ing kasus nemen. Maksudku mung ngganti sumber, klep, lan mekanisme penting liyane. Uga, nalika disassembling saben silinder sing nesu anyar wis diinstal.

Miwiti panggantos tutup kanggo "Prioritas" (tutup 16) saka disassembly engine. Mesthi, kabeh engine ora perlu dismantle - mung cukup kanggo mbusak sirah lan nyetel dheweke ing workbench khusus supaya kepala distribusi dumunung ing ndhuwur. Sabanjure sampeyan kudu mbusak support engine kiwa. Kanggo dhukungan nyekeli perkakas ngeculake iki. Nalika lagi unscrewed, mbusak iku bakal banget prasaja. Langkah sabanjure kanggo dismantle support krenjang, sawise njabut bolts ngganti tabung bahan bakar lan detector phase. Banjur nggunakake tombol 21 kanggo nyopot sensor saka sistem weker. Unsur iki nuduhake tingkat kritis lenga, dumunung ing krenjang prewangan.

panas

Banjur sampeyan kudu pindhah menyang panas. "Priora" (16 klep), kang ngganti panas wis ora dibutuhake, ana isih ora ing trek. Langkah sabanjure kanggo extract saka sensor suhu saka anggota badan. Kang digunakake kanggo ngontrol suhu ngademake ing. Saiki kita bisa santai sawetara ngawut-awut mbenakake lan mbusak panas bebas njaba. Kanthi pins dibusak nesu. Sawisé iku, sampeyan kudu mbusak kabeh lilin. Ing wektu tumindak kuwi padha ngganti kumpa, "Priora" (16 klep) ora mbutuhake saka sampeyan. ing ngisor iki bakal nyedhiyani pandhuan kanggo dismantling lilin.

Penggantos lilin ( "Sadurunge" 16 klep)

Umumé, operasi iki kudu digawa metu sepisan saben 30 ewu kilometer. Nanging aku kudu dijupuk metu sadurunge ing cilik saka mlengkung klep. Bentenipun utama saka shestnadtsatiklapannyh eight- "priorovskih" Motors dumunung ing ambane saka lokasi lilin. Ing kasus kita, lagi didhelikake banget jero, supaya kita bakal nemu sawetara kangelan ing karya.

Tools kanggo karya

Kanggo mbusak item, kita perlu pesawat iki nduwé pribadi:

1. plug spanner Spark 16 mm karo sealing band karet.
2. 10 Tombol ratchet.
3. Ratchet nangani.
4. Extension. Tanpa iku, aku ora njaluk menyang sumur.

Kawitane cowling ndhuwur dibusak (escutcheon plastik). Miturut cara, sadurunge iku perlu mbusak kabeh saka kumparan kontak. Kanggo nindakake iki, dibusak saka saben sisih konektor lan ngeculake ngawut-awut ing saben wong. Banjur kita pindhah menyang lilin. Apike kanggo nggunakake sirah lilin karo ring karet kanggo dijupuk rincian uga. Ing tataran iki, ing extraction saka lilin bisa dianggep lengkap.

digawèkaké pasukan

Sak patemon luwih kanggo mbayar manungsa waé liyane kanggo pasukan karo kang nylewengake wong bali. Kanggo kendaraan kayata Vaz "Sadurunge" titik punika 30-40 Nm. Yen ora karusakan torsi, sampeyan bisa nggunakake cara wong. Kanggo nindakake iki, twirl lilin ing tangan siji nganti mandheg. efforts iki bakal cukup kanggo muter rincian menyang uga. Incidentally, yen entheng ngawat-ngawati narik sak operasi saka motor, iku bisa mung metu moto dening kabecikan saka dhuwur meksa ing kamar pangobongan.

Apa biaya? A pesawat saka bagean anyar bisa dituku ing rega saka 500 kanggo 2 ewu rubles, gumantung ing Produsèn. milih produk karo «R» label kanggo mesin injeksi bahan bakar.

Apa sabanjuré?

Ing panggantos katup ing "Prioritas" (16 klep) ends. Sawise lilin ngeculake, kudu unscrewed kabeh bolts nggayuh Camshaft, banjur mbusak bagean metu. On shestnadtsatiklapannoy "Sadurunge" loro mau, lan sampeyan kudu mbusak loro shafts. Iku uga perlu mbusak tutup, diselehake ing ngarep saka sirah silinder. Sawise disassembled motor, iku wis digawa metu langsung ngganti klep. Ing "Prioritas" (tutup 16), wis rampung minangka nderek.

Sawise menyuling Camshaft kanthi stripper mbusak fasteners "krupuk". Apike kanggo sijine ing "piring cilik" ngadeg cilik. Minangka luwih digawe panggantos tutup ing "Priore" (16 klep)? Sawise aman komponen iki wis dibusak bebarengan karo piring sumber. Sampeyan ngirim dadi ati-ati banget, wiwit pasukan spring banget gedhe. Miturut teledor, lagi bisa teka mati piring. Miturut spring ana siji liyane rinci. piring tikaman iki. Padha kudu uga dibusak. Nanging iki wis rampung mung sawise ngusulke kelenjar tutup. Supaya dismantle iku, kita nggunakake gripper khusus.

Proses dismantling minangka nderek. Terus ngrebut saka segel lenga, karo dicokot sing sethitik saka mekso sawijining. Sawise nggawe saperangan saka dadi ngiwa lan nengen (ing wektu rotasi) wis ditarik munggah kelenjar. Dipencet Jupuk ora dianjurake kanggo nindakake unggul kuwi, wiwit ana risiko karusakan kanggo mekanisme landing krah ing guide sleeve. Kabeh sing paling saka karya kita wis rampung. Saiki sampeyan mung narik metu tutup lawas lan nginstal anyar gedhe-gedhe.

Apa apa ora bend klep?

Asring motor ngatasi masalah iki kanthi nginstall piston 124. Nanging, jinis iki saka owah-owahan ora worth dhuwit, ngakoni reviews. Sawise kabeh, iku dibutuhake kanggo mbusak klompok piston lawas, mbusak engine, mbongkar iku, mbusak kabeh wit, lan ing. Stasiun layanan kanggo prosedur iki sampeyan bakal dikenani biaya babagan 50 ewu rubles.

Nanging ana sing luwih gampang lan luwih murah cara - mung diagnosa biasa saka sabuk wektu kanggo cacat lan ngganti liyane minangka needed. Iku uga worth kang lagi nyimak sing perusahaan mung kudu tuku sabuk. Yen ana resiko sing bakal break ing sabanjure 10 ewu kilometer. Quality sabuk "mate" saka 100-200 ewu kilometer lan ora perlu diganti. Dadi ora rembugan ing tuku kuwi penting. Inggih, pilihan sing paling dipercaya - nggunakake chain tinimbang sabuk (ing ZMZ 406), nanging "priorovskih" mesin iki, sayangé, ora bisa rampung.

nozzles panggantos

"Sadurunge" (16 klep) dilengkapi nozzle Highly dipercaya saka semprotan, supaya panggantos sing bakal dadi kaputusan banget maédahi. Umumé iku kudu ngandika sing aman saka item iki nuduhake sing jinis karya sing kudu rampung mung minangka Resor pungkasan.

pratandha Key sing perlu kanggo ngganti bagean iki

• Gulung cetha ing daya engine.
• "Triplets" (nalika siji saka silinder ing engine mandheg apa).
• Tambah ing konsumsi bahan bakar.
• engine angel miwiti malah "ing panas".

Reresik nozzles - solusi liyane kang demokratis saka ngganti karo anyar bagean, kanggo ing loro kasus padha kudu dibusak. Ing ngisor iki kita njlèntrèhaké cara kanggo mbusak lan ngresiki iki bagéan saka nambah endapan.

Kawitan kita kudu mbusak ramp ing. Piece, kang omahé nozzle. Nalika ngganti mesin dhewe kudu digawe adhem mudhun.

Dadi, carane mbusak ramp ing? Kanggo miwiti pump bensin wis turun-semangat maneh dening medhot kabel, miwiti engine lan menehi wong bisa ing bahan bakar ampas, kang ing garis bahan bakar, anggere ora lapak. Supaya kita mbusak beda ing meksa saka sistem sumber bahan bakar. Luwih aman extract ramp, sadurunge de-energized iku (wiring punika sisih kompartemen penumpang).

Kanggo dismantling luwih Pateni hoses bahan bakar lan kabeh wiring disambungake kanggo ramp ing. Iku pengatur saka idling, pengatur meksa lan sensor posisi katup. Kanthi bantuan saka hexagon ing ngeculake ing 2 bolts mbenakake ramp ing. Ing bagéan pungkasan saiki bisa kanggo extract arah podo kanggo lemah aman.

saiki nozzles

cleaning sing wis rampung ing lumahing resik kapisah. Kanggo luwih bisa kita kudu Unsur iki: ing injector, bohlam ing 12 Volt, semprotan kanggo ngresiki karburator, ngalih lan pasangan saka kabel. Kabeh bagean disambungake ing seri:

1. Lamp.
2. Nozzle.
3. Ngalih.

Karo krah fastened selang plastik ing stopkontak saka dawa semprotan nozzle 30 cm. Luwih kalebu nozzle lan mburi tabung ilangi pirang pirang isi ing Cairan reresik. Sawisé nonton kanggo owah-owahan ing semprotan jet. Sampeyan bisa ditambahi utawa narrowed (iku kabeh gumantung ing jurusan ketularan). Sawise jet wis mandhek kanggo ngganti, bisa aman ngrampungake proses reresik. Unsur Déwan punika mbalikke saka aman analogously. Kanggo mangsa, iku kudu nyatet sing operasi kuwi kudu bola paling saben 30 000 kilometer (uga ngganti narik).

Supaya kita pikir metu carane kanggo gawé panggantos katup ing "Prioritas" (16 klep) karo tangan dhewe. Nalika sampeyan bisa ndeleng, proses cukup Komplek, nanging bisa kanggo ngrampungake karo.