Spark dihubungake ( "gazelle"): pilihan, instalasi, imbuhan

Akeh nduweni mobil ora mbayar manungsa waé, cukup kanggo lilin. Nanging padha nggawa kinerja engine lan ugi dados satunggaling komponèn saka sistem kontak. unsur data Resource kira 50-60 ewu kilometer. Sasampunipun periode sing perlu kanggo ngganti dihubungake narik. Kanggo "gazelle" (engine 405-injector), sampeyan bisa milih jinis. Nanging ora nggawe pilihan salah? Ing dina Artikel kita bakal katon ing apa sing lilin lan apa ciri saben jinis.

ukuran

Iki parameter sing paling penting. Yen wong ora mbayar manungsa waé, ing plug narik ( "gazelle Bisnis" uga) mung ora munggah kanggo engine. Uga mbayar manungsa waé kanggo dawa elektroda. Nalika ukuran kacida akeh, mejet piston ing. motor ora dadi elek, nanging lilin kudu kabuwang metu. Banget elektroda cilik ora bisa tekan ing kamar pangobongan. Inflammation bakal angel. Ing dimensi sing arep padha kaya ing lawas.

HFS panas

Miturut mundhut plug narik ing "gazelle-405", mbayar manungsa waé sing cedhak parameter.

HFS panas nuduhake mode termal. Sing luwih dhuwur skor, sing luwih apik. Ing engine 405-th kang dianjurake kanggo nggunakake plug karo sawetara dhuwur panas. motor iki dipeksa analog saka 406 th. Ing wayahe, nomer Indikator cemlorot bisa saka 11 kanggo 26 Ngisor, kita saiki karakteristik termal:

• Panas HFS nomer saka 11 kanggo 14 Iki supaya disebut-lilin panas. Padha digunakake kanggo maloforsirovannyh mesin. Ing Unit daya saka timer cleaning saka elektrods ana ing kurang Suhu. Yen padha dipeksa kanggo nggunakake mesin, lagi cepet sidik soot.
• Panas HFS nomer saka 20 kanggo 26 Iki kalebu kadhemen lilin. Digunakake utamané kanggo mesin pembakaran dipeksa lan turbocharged. Ing daya maksimum iku mbutuhake kurang panas kanggo poto-reresik saka elektroda.

Ana uga standarisasi lilin. parameter kisaran iki saka 11 kanggo 20 Padha bisa uga dipigunakaké ing mesin Zavolzhsky tanduran engine.

Kita nerusake kanggo watak punika. Miturut nomer elektrods mbedakake single- lan multi-elektroda narik. Ayo kang katon ing fitur ing luwih rinci.

dihubungake narik Single-elektroda

"Gazelle" wis dawa wis dilengkapi karo unsur kuwi. desain sing banget prasaja. Ndhuwur iku awak putih Keramik, lan ngisor - kaca karo thread logam. Ana elektroda tengah lan lemah, liwat kang narik kui. diameteripun sing 2,5 millimeters. Ing kauntungan utama lilin - biaya kurang. Nanging ana drawbacks. Yen sampeyan duwe engine prabawa dipeksa, padha ora bakal bisa kanggo unleash potensial kebak daya. iku uga kurang awet saka mitra.

Antarane manufaktur kudu mbayar manungsa waé kanggo perusahaan "Bosch", "Denso", "Beru" lan "Champion". Usul terakhir, iku migunakake elektroda tembaga (loro pusat lan sisih). Amarga iki, unsur panas nemen wis suda. umure iku analogues luwih dhuwur.

Wigati uga Produsèn NGK. Kang narik dihubungake iki ( "gazelle") rega? Ing biaya saka lilin saka pabrikan nganti sewu rubles (papat silinder). Feature Product - ngarsane elektroda tengah khusus. Panjenenganipun sawed ing setengah, nyuda risiko fouling. Lan yen ana siji, narik bakal kenek elektroda kapindho (utawa liyane sabenere, ing sawijining bagean). Kang menehi kritik dening reviews, unsur iki duwe urip layanan dhuwur lan duwe narik luwih.

Minangka kanggo "Denso" Produsèn "raspolovinit" mung ing elektroda sisih. Nanging sing paling seneng nggunakake produk NGK.

multielectrode

Ing kontras kanggo tipe ingkang kawiwitan, ngendi ngupados dibagi siji elektroda, ana digunakake saka 3-4 anggota. Kene kaluwihan utama:

• sparking Best. Amarga ing ngarsane saka liyane sisih soot elektrods ing salah siji saka wong-wong mau ora alangan a.
• Apa ing item sale loro kadhemen lan panas.
• Self kontak BBM njupuk Panggonan persis ing tengah.
• Banget kanggo mesin ditambah, bahan bakar luwih ignited ing kamar silinder.

Minangka kanggo shortcomings, iku worth kang lagi nyimak mung rega luwih kanggo kuwi plug narik. "Gazelle" - iku transportasi komersial, mulane iku perlu kanggo milih rembugan a. Akeh digunakake jinis pisanan saka lilin, nanging mung siji endi elektrods sing dipérang dadi rong bagéan. Nanging yen sampeyan arep tuku liyane jinis teknologi lan larang, sampeyan kudu mbayar manungsa waé menyang "lamat" prodhusèn, "Bosch" lan NGK.

resistor

Nalika tuku pesawat anyar lilin mbayar manungsa waé menyang ngarsane resistor ing. Yen ana bagéan saka Keramik shaped kaya huruf R, iku tandha apik.

lilin iki bakal direksa saka breakdowns, lan kanthi mangkono, punika akeh maneh. rega sing 10 persen luwih saka normal, nanging iku worth overpaying kanggo - reviews cathetan nduweni mobil.

gas

Mesthi sampeyan wis krungu sing ana lilin khusus ing gas "gazelle". gas wis nomer octane luwih, kados bensin. Lan lilin iki duwe fitur. elektroda sing luwih tipis tinimbang biasanipun.

Nanging apa padha ngirim digunakake ing basis prentah yen mesin wis HBO? Minangka nuduhake laku, biasanipun lilin karo nglukis elektroda proyek banget karo sing karya. Supaya ora mbayar tambahan kanggo lilin gas. Sing liyane sing mobil needed apik anget munggah ing bensin.

Sing ing pungkasan milih?

Dadi, kita ketemu metu apa sing dihubungake narik. "Gazelle" minangka transportasi komersial, kudu nggawe MediaWiki karo minimal investasi. Minangka kanggo tuku saka lilin anyar, ahli maringi pitutur kanggo mbayar manungsa waé menyang ONE-elektroda saka perusahaan NGK. Iku seng di pengeni sing padha karo resistor ing. elektroda kudu milih nglukis. Iku njamin narik apik. Lan ing ngarsane elektroda bifurcated - plus amba.

instalasi

Kanggo nindakake iki sampeyan kudu tombol lilin. Iku katon minangka nderek:

Sampeyan ora perlu kanggo tuku barang karo pen siap. Iku ngilangi mudhun cepet - Wigati reviews nduweni mobil. pengungkit bisa digunakake minangka screwdriver, dening threading menyang bolongan. Dadi, carane ngeculake ing plug narik? "Gazelle" diseleh ing pemandangan-transfer. Sabanjure sampeyan kudu mbusak kabel-dhuwur voltase. Lagi dijupuk metu saka basa thickened.

Aja ndemek kabel dhewe. Supaya sampeyan bakal ngrusak unsur. Njabut lawas, tuku lilin nyetel menyang panggonan. pasukan spun saka tangan siji. Yen sampeyan kaluwihen, sampeyan bisa Strip Utas. Ora narik tombol daya.

Sabanjure, nyetel maneh broneprovoda (kanggo basis padha) lan pass menyang silinder sabanjuré. Mangga Wigati sing perlu kanggo njupuk wong siji. Yen ora, sampeyan ora nemtokake kang kabel tanggung jawab kanggo silinder tartamtu. Dadi, kita sijine kabeh ing Panggonan lan mriksa kinerja. Biasane dihubungake anyar kendaraan wiwit karo setengah siji. instalasi wis rampung.

imbuhan

Swara wektu, perlu kanggo mriksa longkangan narik plug. "Gazelle" mlaku ing ngemot. Lan kadhangkala narik ora bisa nyedhiyani narik perlu. Yen mesin mandheg "narik" kudu ngeculake ing plug narik lan mriksa longkangan antarane elektroda lan basa. Iku sing arep antarane 0,8 kanggo siji millimeter. Dicenthang nggunakake satelit khusus (kesenjangan Kojima ngetokne ing klep). Yen nilai punika luwih saka normal, sampeyan kudu mulihake. Piye carane iku? Ing elektroda ing narik banget fleksibel, supaya bisa bend kanthi nunyuk saka logam utawa plastik saka engine (contone, tutup tutup). Gampang ngunekke sampeyan mulihake pilihan. Yen "overdone", iku ora Matter - kanggo nambah longkangan bisa dadi minus screwdriver lancip.

eksploitasi

Swara wektu, mriksa narik ing ngarsane tondo pengeling eling lan nonton longkangan. Operasi sing tepat saka unsur iki sing nusoni kanggo 60 ewu. Senadyan sik njongko iki owah-owahan roto narik pesawat karo anyar gedhe-gedhe.