BMW X6 M: elegan lan wani "Bavarian" admiration

Nalika M-versi BMW X5 lan X6 kendaraan kanggo pisanan muncul ing pasar ing 2009, padha teka bebarengan karo unsur model data mboten umum. Padha digunakake mesin turbocharged, padha papat-wheel drive, lan sing paling Jahwéh - padha diklasifikasikaké minangka SUV. Wiwit, BMW dibusak kabeh gagasan bab apa kudu utawa ora bisa ngirim ing versi mobil M. Menawi mekaten, M3 anyar lan M4 digunakake tanpa masalah turbocharged mesin - lan uga marisi model M5 lan M6. Four-wheel drive uga kasedhiya ing M6. Lan dina luwih saka 20 ewu mati-dalan M-Series romp tengen expanses donya. Saiki rawuh ing babak kalih versi SUV M adhedhasar X5 lan X6, kang bakal makaryakke kurva data tradisional montor elegan, nanging ing wektu sing padha Ngonversi menyang olahraga. Akèh sing pracaya iki jotosan kanggo pangertèn umum, nanging ing BMW iku kaya nyebul konvènsi, nyantosakaké tembung sales X6 wiwit 2008, kang wis 250 ewu kopi. Mangkono, ing review saka versi anyar saka mobil ora bakal dianggep konsep - mung efek.

katon

Nalika sampeyan ndeleng seri seri X6 M anyar cedhak pusat layanan, iku dipercaya sing bakal bisa kanggo langsung weruh beda external saka sawijining leluhur. BMW X6 M 2015 maneh dening 1.8 inci, jembaré lan dhuwur iku sakbenere identik versi sadurungé, lan drive mobil ing wheelbase 115.5-inch padha. Beda paling kacathet ana external wungu wings mburi uga gembong 21-inch (tinimbang 20-inch, kang padha sadurungé). iki gembong unik kanggo versi M, uga bemper ngarep khusus karo intakes online ageng, kados liyane saka bemper mburi karo diffuser lan pipa exhaust pindho. worth liyane kang lagi nyimak intakes sisih udhara ing wings ngarep lan mburi spoiler mboten umum.

interior

impact nang M Series wis meningkat dening kursi olahraga khusus, ngukur cluster lan setir. Kola kaleksanan ing tingkat dhuwur lan kalebu unsur kulit lan kulit, punika klasik. Sawetara versi uga fitur kursi kanthi kulit-apik, unsur serat karbon, lan kursi dhuwur-digawe. Umumé, bahan lan dilaksanakake interior kanthi konsisten karo kelas kanggo kang belongs mesin - a SUV kemewahan. Lan sawijining rega cocok - miwiti karo 103050 dolar.

ciri technical

Langsung iku ngirim wong ing peralatan technical saka generasi kapindho BMW X6 M uga tindak adoh saka asli. Engine lan transmisi wis nganyari, nanging engine dhewe wis tetep ing panggonan sing padha ing konfigurasi padha sadurunge. Ing wolung silinder engine 4.4 liter wis loro turbin, sarta exhaust pipa. Iku uga worth kang lagi nyimak sing dianyari versi engine kanggo generasi kapindho kendaraan nggunakake teknologi khusus diganti Valvetronic global tutup wektu. pejabat BMW wong pendekatan diijini kita kanggo nambah ciri tartamtu, ing tartamtu kanggo nambah kacepetan nanggepi. Engine dianyari ngijini sampeyan kanggo ninggalake konco malah X6 xDrive50i, kang engine ana saged ngasilaken 445 daya kuda. Versi anyar saka indeks bisa tekan 567 daya kuda. Nanging iku ora keganggu kasunyatan sing Porsche wis announced release saka mobil dilengkapi karo engine saged saka asil malah luwih nyengsemaken - 570 lan 577 tenaga jaran. Nanging iku perlu ngerti sing kanggo kategori punika panuku ekstra pasangan daya kuda - kuwi ora ana alesan kanggo bragging. Kajaba iku, ing versi anyar punika akeh luwih cepet saka nul kanggo 100 kilometer per jam - mung 4 detik (mungsuh 4.5 detik ing versi sadurungé). Nanging banjur Porsche pamer kinerja liyane nyengsemaken - 3,8 detik. Uga worth kang lagi nyimak sing Porsche mrodhuksi 176 mil per jam, nalika anyar BMW X6 M mung saged 155 mil per jam. Nanging maneh - yen pengin entuk kacepetan luar biasa lan daya ing jumlah minimal wektu, lan paling iku kuwatir sampeyan, sampeyan wis milih babagan salah.

Transmission

Nanging saka transmisi otomatis enem-kacepetan, kang saiki ing model iki sadurunge, motor saiki sing kasedhiya wolung kacepetan gearbox. sistem transmisi iki bakal nyedhiyani transisi Gamelan ing gerakan, uga digawe cepet shift wektu, kang uga bisa diatur independen. Sistem pembuangan wis dilengkapi tutup lulus ora banget sora, iku uga bisa dadi seneng. A kombinasi kabeh saka ndhuwur, kalebu kabeh fitur saka engine lan gearbox, mrodhuksi bab 20 persen saka bahan bakar ekonomi, sanadyan, paling kamungkinan, iku uga saka badhan sethitik kanggo wong-wong sing bisa saged mobil kuwi.

elektronik

Alah owahan paling pinunjul ing versi anyar liwat sadurungé transisi kanggo e-care sistem ing manajemen, sing wektu iki uga dilengkapi mode tertutup Comfort, Olahraga, lan Olahraga +. Manajemen ora ono banget nyenyet malah ing mode of Sport +, kang ana sadurunge - perlawanan setir saiki luwih saka alam lan alam. Sampeyan mung ora nyana sing koyo kebak ing dalan, kang wis dadi tresna dening akeh pembuangan saka mobil lan lelungan.

bus

Pindah saka versi sakdurunge ban anyar uga wis dadi penting banget ing ningkatake kualitas kulo. Ngartekno melorot kaku kang nimbulaké rasa ora nyaman sacara sadurungé. Saiki proses wis dadi akeh liyane alus lan penake, senadyan BMW X6 M isih kadhangkawis nyiptakaken hard, obahe cetha, nanging dandan dibandhingake apa iku sadurunge, ngelingke banget ngelingke.