Ukuman kanggo mlaku abang. infraction Lintas

Mlaku lampu abang - siji saka nyinggung paling umum. Sawetara pembalap nyoba kanggo drive luwih cepet, malah tanpa ngerti ukuran sanksi kang padha bakal nampa, yen sing tumindak bakal ndandani polisi lalu lintas. Artikel iki bakal pirembagan bab apa paukuman kanggo mlaku abang sinyal lalu lintas diwenehake, lan apa bakal jalaran nglanggar iki.

basa legal

Ana telung bagéyan aturan ngatur tanggung jawab kanggo pelanggaran. Kene lagi.

1. Aturan saka Road (SDA).
2. Code of Administrative nyinggung (Cao).
3. Kode Criminal (CC).

Nglanggar ban ing travel

Coba paukuman kanggo mlaku lampu abang ing liyane rinci. pelanggaran kanggo ngrujuk klompok digandhengake karo nyebrang ing prapatan, lan punishable dening nggoleki $ 1 ewu. rubles. Miturut aturan dalan ing lampu lalu lintas pareng ora mung ing cahya abang, nanging uga kanggo:

• kombinasi kuning lan abang;
• kuning.

Kanggo nyinggung banget Kerep kang njedhul minangka asil saka Laka, kalebu:

• nyoba kanggo nglintasi persimpangan sinyal kuning;
• kepinginan kanggo nguripake kanggo hak ing ngarsane ijo utama, nanging ora luwih panah "tengen".

Yen tumindak Kabeh wis bola ing setahun, peraturan dadi Hukuman liyane kenceng. Banjur paukuman bakal 5 ewu. Rubles. Kajaba iku, driver bisa ilang hak kanggo periode nganti nem sasi.

Wong isih ora masang wigati kanggo iki. Nanging ninggalake menehi line nglarang uga dianggep pelanggaran. Jumlah paukuman punika 800 rubles dina. Ing kutha-kutha gedhe duwe lampu lalu lintas diinstal kamera sing nyekel cahya abang.

Nglanggar Larangan kanggo wacana railways

trek Railroad sing diijini pass mung ing crossings ditetepake. Bisa kelakon Laka elek.

Miturut statistik, akèh-akèhé saka kacilakan lalu lintas sing guilty saka sabenere pembalap kendaraan pengarepan kanggo mindhah cepet kanggo mlebukake ing ngarepe Sepur ngliwati. Ing kasus iki, tujuan:

• nglirwakake aturan lokasi ing nyebrang ing;
• netepke kahanan ing dalan sengaja.

Iku tansah penting kanggo ngelingi alur sing ora bisa mungkasi enggal, kados montor. Sing apa kang wis kauntungan, lan pembalap kudu kantun.

We dipindhah ana pratandha bebaya saka Sepur nyedhak. Padha kudu tindakake. Uga mbayar manungsa waé kanggo alangi, tugas lan kahanan nyata ing loro-lorone.

Salajengipun sinyal lalu lintas, biasane swara thit. Panjenenganipun warns sing kita ngirim mungkasi. Sawise 20 detik, sawise sing alangi ditutup. Punika ingkang boten pareng kanggo nindakake transportasi crossing railway ing lampu abang. Tetep wonten ing pikiran, ana tansah risiko njupuk macet ing trek. Lan iku mbebayani ora mung kanggo urip driver, nanging uga wong liya.

Yen Nanging, nyoba kuwi lagi dipun ginakaken, violator bakal kena denda sing jumlahe ing jumlah 1 ewu. Rubles utawa nyabut hak kanggo wektu nganti nem sasi. Ing nglanggar bola padha aturan pembalap kang lisènsi bakal kapundhut 1 tahun.

Intersections lan baris mandeg

Minangka paukuman kanggo mlaku abang, lan nalika ninggalake driver ing persimpangan nalika senggol lalu lintas ing dalan, menehi paukuman sing padha. Mobil mangkono nggawe alangan lan dadi mbebayani.

Sadurunge lalu lintas lampu ana mandeg line, mungkasi mati sing pembalap wis ora tengen. Misahaken tapel wates nyebrang mlaku lan dalan, kang pareng nglintasi ing mandeg. Gagal nglakoni nggawe bebaya kanggo Nanging lan nimbulaké kacilakan. driver kudu nyoba kanggo mungkasi supaya malah bemper ora pindhah ngluwihi baris iki. Yen iki uga dianggo kamera CCTV, iki kasunyatan bisa direkam minangka nglanggar aturan lalu lintas. Banjur rauh kemungkinan nggayuh "chain huruf." Driving nganti lampu lalu lintas, iku paling apik kanggo tetep uga ing advance. Sampeyan ora nggawe kahanan darurat, nanging ora shlopochet nggoleki kanggo mlaku lampu abang.

Nglanggar Laka lalu lintas

Yen minangka asil saka Pelanggaran lalu lintas, "Journey to abang" ing nyebrang railway utawa dalan Laka, tumindak Responsibilities padha ing kasus liyane. Driver kaukum nderek.

Minangka bagéan saka hukum administratif dening imposing wong sing nggoleki utawa nyabut hak driving. Banjur polisi lalu lintas masalah nggoleki. pembalap kang lisènsi uga bisa sita mung ing basis saka kaputusan pengadilan, kang dileksanakake ing bahan disiapake dening inspektur ing. Protocol digambar munggah ing pemandangan. Sita hak, nanging ditanggepi lisensi sauntara. Uga, pengawas uga mbusak nerak saka kontrol kendaraan. Mangkono, ing ginakaken ngukur nyegah kanggo nyegah Pelanggaran liyane.

hukuman Civil wis dianggo, yen perlu, ganti rugi kanggo karusakan materi. Kabeh pembalap ing tlatah Rusia kudu CTP privasi insurance. Yen peserta saka Laka ora regejegan babagan kasus, kerusakan sing dianugerahi ing urutan umum saka perusahaan insurance. Ing kasus liyane, ing masalah sing sampun mantun ing pengadilan.

hukuman pidana temen maujud paukuman saka penjara.

Laka sing ngakibatake karusakan mobil

Yen kendaraan motor rusak, driver wis rong jinis saka hukuman. Administrative nerangake negara minangka perlu kanggo mbayar dendo SDA. hukuman Civil mengkene kanggo korban ing wangun kewajiban mbayar ganti rugi kanggo ndandani mobil.

Laka sing nyebabake gawe piala kanggo kesehatan manungsa

Sayange, iku kerep mengkono minangka asil saka Laka wong nandhang. Iku penumpang, Nanging lan driver piyambak. Bundhas uga:

• gampang;
• abot.

Mengkono iku qualified mung yen perawatan iki ora luwih saka telung minggu. Ing wektu sing padha hukuman administratif kanggo nggoleki utawa serangan saka pembalap kang lisènsi nganti 6 sasi.

Ing kasus liyane perawatan luwih saka telung minggu. Banjur Laka durjana ngancam hukuman pidana penjara kanggo nganti 2 taun.

Yen minangka asil saka Laka wis korban manungsa, nerak bisa dikunjara nganti limang taun. Paukuman pidana bakal dileksanakake mung dening pengadilan sawise kaputusan cocok.

Kanggo kualifikasi angkara, kang ngakibatake karusakan abot kanggo kesehatan manungsa, sing dijupuk menyang akun minangka basis saka gejala ing ngisor iki:

• bebaya kanggo urip;
• mundhut saka awak utawa sawijining fungsi, lengkap utawa sebagean;
• kelainan mental kesehatan;
• cacat;
• gogrog;
• disfigurement pasuryan.

masalah hukuman

Yen minangka asil saka Laka iki ngakibatake karusakan materi, pelaku wis digambar kanggo tanggung jawab administratif negara. hukuman Civil mengkene ing karsane partai tatu.

Nalika wong-wong kena pengaruh, negara, maneh, kesengsem tanggung jawab administratif driver ing Laka. Civic rawuh ing karsane korban.

Yen korban durung dibiyantu driver - durjana saka Laka, kang wis kepincut kanggo hukuman pidana. Banjur pangadilan bakal kaukum dening watesan saka ingatase hak bebas kanggo nganti 3 taun utawa penjara nganti 2 taun.

Nanging nalika ana wong tatu, lan karusakan iku ora luwih saka 500 kaping upah minimum, ing claims materi bisa mantun tanpa nyoba dening Teknologi persetujuan.

Safety ing dalan menehi, utamané, pembalap piyambak. Padha kedhaftar dalan. Aja nyoba kanggo uwal paukuman. Iku luwih apik kanggo sajujure nindakake, sing dilindhungi dening cara hukum. Yen uwal saka pemandangan, iku bakal mimpin kanggo malah jalaran liyane negatif. Sawise kabeh, ana saiki liya khusus ndjogo. kamera iki, mbenakake cahya abang, setelan kacepetan lan nyinggung liyane ing dalan.

kesimpulan

Ati-ati! Sawise travel ing nglarang lampu lalu lintas bisa dadi akibat saka nyopir cepet banget, ngomong ing telpon, alkohol utawa pengalaman driving sethitik.

Yen sampeyan ora mbayar nggoleki kanggo mlaku wektu abang, sing nunggu paukuman tambahan. Nanging sampun damel bayaran, Mungkin wektu yen sampeyan bakal dadi luwih enten lan bakal ora ana maneh nyoba kanggo mlebukake liwat cahya kuning lan utamané abang. Understanding jalaran potensial njogo wong tumindak akeh. Ati-ati ing dalan!